联合包裹计划拓展高利润率递送业务

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联合包裹服务公司(United Package Service Inc .)认为自己找到了一条出路，那就是更加重视为小公司和医疗企业提供服务。联合包裹服务公司向亚马逊公司(Amazon Inc .)等大客户提供大量低利润包裹。

联合包裹表示，与占公司交付量很大比例的大客户相比，上述小客户在运送包裹时可以赚取数倍的收入和利润。这是因为中小企业的议价能力较低，不能像大客户那样获得较低的价格。此外，运输药品和保健产品的公司通常重视交付的及时性，这种服务的费率更高。

联合包裹首席营销官凯文·沃伦在周四的一次投资者会议上表示，公司将探索更有利可图的市场。

当分析师批评联合包裹服务公司专注于向大客户提供包裹，导致利润率下降时，这家快递巨头的高管们制定了计划，将更多注意力放在利润率更高的客户身上。

联合包裹还表示，为了增加利润，该公司计划扩大其国际市场，并从不断增长的美国电子商务市场中分得一杯羹。就后者而言，联合包裹服务将专注于全面增加每批货的收入，并对大型包裹收取更高的附加费。

此外，联合包裹正在削减成本和提高运营效率，以帮助抵消网络改造的巨大投资的影响。联合包裹的网络改造旨在增加自动处理货物的网络容量。

该公司表示，到2022年，这些变化将使每股收益增加1-1.20美元，主要是由于成本节约。联合包裹目前预计2018年每股收益为7.07-7.37美元。

周四的活动吸引了公司最近从外部招聘的高级管理团队成员的注意。该活动旨在表明公司可以随着行业的变化而改变自己。目前，超过一半的商品被送到家庭而不是公司。首席执行官大卫·阿布尼表示，公司过去注重建设性的不满，现在希望将这种企业文化转变为持续变革的新思维。

该公司最大的变化之一是一项200亿美元的资本支出计划，主要针对美国业务。该计划将使仍然依赖大量人工操作中心的配送系统自动化。该公司将在亚特兰大、盐湖城、达拉斯和其他地方建立大规模自动化设施，以应对在线订单的激增。到2020年，该公司预计其处理的几乎所有美国包裹都将在自动化设施中处理，目前仅占大约一半。

该公司的第一次重大考验将来自假日购物高峰。该公司表示，网络升级使今年每小时处理包裹的能力增加了40万件，是去年的7倍。四十架新飞机也将使航空公司的运力增加三分之一。

首席运营官吉姆·巴伯(Jim Barber)表示，继几年前圣诞节前购物高峰期间缺乏网络处理能力之后，该公司将在今年的假日购物高峰期间关注可靠性。他说，在过去几年里，该公司主要侧重于预测整体交付量，但今年也将重点关注包裹的来源和目的地。