马来西亚

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据《每日经济新闻》报道，中国侨民在马来西亚和新加坡有着强大的影响力，中国在东盟国家的形象也在不断提升。所有这些都可能成为中国企业在竞标马新高铁建设中的主要竞争优势。据新加坡《海峡时报》报道，该项目土地问题解决后，招标可能在近期举行。

该报援引马来西亚总理纳吉布的话说，从吉隆坡到新加坡的高铁土地的收购进程已经开始。政府和公众的协商将于11月开始。项目供应伙伴马来西亚高速铁路公司(myhsr)的代表拿督斯里纳吉布(Datuk seri najib)宣布，冻结项目用地的申请已经提交。这样，根据公众意见，研究了早先选择的走廊的实际可靠性。该公司的商业经理松明·耶普也指出，根据实际进展，土地收购将在明年年中开始。

2016年年中，吉隆坡和新加坡签署了一项协议，将在2026年完成高铁建设。全线共有8个车站，其中7个在马来西亚。大部分铁路，即335公里，在马来西亚，另外15公里在新加坡。根据计划，高铁可以在90分钟内穿梭于两国首都之间。目前，新加坡和吉隆坡之间的旅程需要4个小时。

马来西亚高速铁路公司执行经理拿督穆赫德努尔伊斯梅尔穆罕默德伊西玛卡迈勒表示，已经在伦敦和新加坡举行了两次推广会议。“竞标会很有意思，不同的组织会联手参与竞标。他指出，可能会有几个申请，具体的招标情况将在年底公布。根据计划，申请将在明年年中提交。

当然，还没有宣布这三个国家的哪些公司将实际参与投标。然而，观察人士注意到，在中国领导人与马来西亚和新加坡领导人在北京举行的会晤中，各方都提到了基础设施项目，包括铁路项目。

2015年，中铁国际集团获得了从雅加达到印度尼西亚万隆的高铁建设权。这不仅是印尼的第一个项目，也是东南亚的第一个项目。对中国而言，这条铁路为在其他亚洲国家推广此类项目开创了先例。