滴滴升级拼车业务 鼓励共乘倡导绿色出行

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本报记者向

11月29日，在滴滴拼车4周年之际，滴滴升级了拼车业务，发布了新的拼车产品。与此同时，滴滴宣布，12月3日，它将发起一场每次拼车打九折的活动，最高折扣为100元，以创造首个“共乘日”。

根据滴滴平台的数据，自从拼车上线以来，已经有29亿人使用拼车，去年他们已经行驶了45亿公里。北京大约30%的滴滴用户会在上下班高峰期选择拼车，这将有助于提高城市交通效率。

发挥分享的价值。乘客可以乘坐出租车，为司机节省更多的收入

据报道，升级后的拼车业务将在原有快递页面的基础上建立拼车页面。滴滴将提供两种拼车模式来满足用户的需求，具有时效性和高性价比。对于更注重快速出发的用户，请在快递页面上勾选“接受拼车”，然后重新出票。空车和已经接待朋友的载人车可以搭载和驾驶，从而帮助用户在排队打车时起步更快。

在单独的拼车页面上，提供了“拼写和开始”功能。用户可以在独立拼车页面上提前发送账单。该系统将首先匹配朋友，然后调用汽车。如果拼写正确，它们将以相同的价格骑行。滴滴表示，提前下单便于系统积累一定的拼车需求，从而提高拼车的概率和路径选择的程度。

“在我看来，拼车是我们第一次缩小了将乘客从汽车运送到座位的运输单元的尺寸。每辆车有四个座位。如果所有的乘客都可以成对旅行，路上的汽车数量将减少到现在的一半。如果我们能把这三种需求结合在一辆汽车上，现在在路上行驶的汽车数量将减少到三分之一。在我看来，拼车是解决城市道路拥堵最有效的方式。”滴滴出行的联合创始人兼首席技术官张博表示。

对于司机来说，拼车意味着降低驾驶速度和获得更多奖励。据介绍，通过数据计算，在过去的一个月里，司机的拼车订单可以减少，空的驾车率达到16%。同时收到快递和拼车订单的司机的报酬比只收到快递订单的司机高14%。在不影响乘客计费的前提下，滴滴还探索在52个城市为司机提供共享里程的多种定价，让司机更加努力，赚更多的钱。

加强技术能力，增加投资，继续补贴

为了最大限度地提高特快列车的座位利用率，首先需要有足够的需求密度，然后技术上的挑战在于需要预测未来的订单供需分布，计算下降程度，优化供需匹配。滴滴出行首席技术官张博表示，目前，滴滴运用深度学习模型建立实时供需预测系统，力求实现最少的绕道，同时沿途多名乘客出行的路径匹配度更好。

据报道，滴滴每次成功匹配好友，都需要额外的186，000次匹配计算。加上每天超过400亿的地图路线规划请求，每天的数据处理能力超过4875tb。经过算法的不断优化，拼车的平均绕行时间比去年减少了30%。

实现“共享”意味着接送朋友会有时间消耗，也会受到突发交通堵塞等客观因素的影响。为了方便乘客提前掌握行程，滴滴在整个拼车过程中增加了预计到达时间提示，并计划引入延误保障权。在整个里程中，如果有交通堵塞和其他额外费用，将由滴滴承担。

滴滴相关负责人表示，升级后，滴滴将进一步投资拼车，并继续补贴。“我们只是改进了这种方式，因为我们让拼车更贴近拼写的本质，因为只有拼车鼓励拼车并创造更多拼车里程，我们才能真正创造用户价值和社会价值。我们将给予集合用户更多的补贴和折扣，使他们乘坐起来更加实惠，并增加司机的收入。”

(编辑孙倩)