福特汽车:2020年中国汽车市场的道路更加艰难

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福特汽车公司在中国的汽车销量在2019年连续第三年下降，不到2016年峰值销量的一半。该公司表示，到2020年，中国汽车市场的整体形势可能会变得更糟。

福特汽车周一在一份声明中表示，该公司去年在中国销售了567，854辆汽车，同比下降26.1%。尽管这比2018年36.9%的降幅有所改善，但总销量还不到2016年127万辆峰值的一半。去年第四季度，福特在中国的销量下降了14.7%。

这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商预计，2020年中国汽车市场将继续萎缩。福特中国业务负责人陈安宁表示，公司将通过引入更多以客户为中心的产品和客户体验来改善产品线，从而缓解外部压力，提高经销商的盈利能力。

经过几十年的增长，中国汽车市场在过去一年半里出现萎缩，原因是经济低迷抑制了消费者需求，更严格的排放标准打击了汽车制造商和经销商。政府支持的中国汽车制造商协会将于周一晚些时候发布2019年中国汽车总销量数据。

中国汽车工业的衰退使得美国品牌的生活尤其艰难。除了中国本土企业，受冲击最大的是美国汽车制造商，如福特汽车公司和通用汽车公司，而德国和日本品牌占据了更多的市场份额。

通用汽车表示，2019年中国汽车销量同比下降15%，这是其在中国销量的最大年度降幅。中国是通用汽车最大的海外市场。根据中国汽车工业协会的数据，从2019年1月到11月，美国汽车制造商的市场份额下降了1.5个百分点。

在2018年7月中国汽车市场普遍低迷之前，福特的中国业务早在2017年就开始遇到困难。

总部位于上海的咨询公司汽车展望(Automotive Foresight)的负责人张(Yale Zhang)表示，福特的主要问题是产品线过时。

他说，在过去的两三年里，福特推出新车型的速度不够快，主流车型多年来都没有升级。

例如，福特大约两年没有升级蒙迪欧中型轿车，这在美国被称为融合。根据搜索引擎搜狐的汽车销售数据，2019年1月至11月，蒙迪欧在中国的销量同比下降67%。

此外，分析师表示，福特的产品缺乏一些能够吸引中国买家的功能，如网络连接和大型触摸屏。福特汽车表示，计划在未来三年推出30多种新车型。

近年来，福特在中国的业务领导层经历了重大人事变动。去年，福特对陈安宁领导的管理团队进行了全面调整。该公司表示，陈安宁聘用了更多了解中国消费者偏好的本土设计师和营销人员。2018年底，陈安宁被任命为福特十年来第七任中国公司总裁。在加入福特之前，他扭转了奇瑞汽车公司的运营

福特减少了在中国的亏损，2019年前9个月亏损5.65亿美元，而去年同期亏损约10亿美元。该公司将于2月4日公布2019年第四财季和全年业绩。

福特高管去年10月表示，该公司一直在削减成本，试图修复与经销商的关系，并推出新车型，包括福克斯主动跨界SUV和电动SUV。

这些高管表示，尽管福特在中国的定价能力有所增强，但这些优势已被销量持续下滑所抵消，销量下滑幅度超过了该公司第三季度的预期。

福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)在去年10月的一次电话会议上告诉分析师:“我们显然对自己在中国市场的地位不满意，我们的团队正在尽一切努力恢复这个重要市场的利润增长。”

上个月，福特公司表示，预计2019年的损失约为2018年15亿美元损失的一半，预计2020年将进一步改善。