通用汽车在中国的销量有史以来最大的下滑

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通用汽车公司(General Motors Co .)去年见证了中国汽车销量的最大跌幅，并警告称，2020年将面临严峻形势。这突显出，在全球最大的汽车市场中国正经历长期低迷之际，美国汽车公司面临的挑战。

多年来，全球汽车制造商一直依赖中国作为可靠的利润和增长来源，抵消了美国和欧洲等更成熟汽车市场的周期性放缓。

然而，在过去两年里，随着中国经济的繁荣逐渐消退，政府减少了对汽车购买的补贴，中国汽车销售的势头出现了逆转。

此后，中国市场成为许多国内外汽车制造商的棘手问题。

就销量而言，通用汽车在中国市场排名第二，仅次于大众汽车。通用汽车在中国的风险敞口特别大。近年来，通用汽车从欧洲和其他汽车市场撤出，以巩固其盈利能力。

这家底特律汽车制造商周二表示，去年在中国销售了约309万辆汽车，比2018年下降了近15%。这是通用汽车在其最大的海外市场连续第二年销售下滑。

2018年，通用汽车在中国的汽车销量下降了约10%，这是该公司在中国销量的首次下降。

通用汽车全球执行副总裁兼中国区总裁钱永健(Matt Tsien)表示:“我们预计，2020年整体市场环境仍将充满挑战。通用汽车将致力于改善产品布局，提高成本效益，并为其在中国市场的长期发展奠定坚实的基础。”

竞争对手福特汽车公司在中国的表现更差。过去两年，多年的销售下滑导致该公司在中国亏损，扭转了长期的盈利状况。

两家美国汽车制造商都将问题归咎于老车型销售不佳，并誓言要用新车型来重振他们在中国的产品阵容。

通用和福特计划在中国销售几款电动汽车，但这仅占其整体业务的一小部分。与此同时，这两家公司还试图在拥挤的市场中刺激传统品牌的增长。例如，通用汽车旗下雪佛兰品牌在中国的销量去年下降了20%。

根据具有政府背景的中国汽车制造商协会的数据，2019年1月至11月，美国汽车制造商在中国的整体市场份额下降了1.5个百分点，而德国和日本汽车制造商在中国的市场份额正在上升。全年数据将于1月13日发布。

与去年同期相比，通用汽车在中国的销量已经连续六个季度下降。

这家底特律汽车制造商预计2019年在中国的收入将超过10亿美元，但这将远低于近年来的水平。去年前三个季度，中国的营业利润占公司全球营业利润的11%，高于前几年的16%。

与此同时，福特在中国的销量在去年第三季度下降了30%。在令人失望的业绩报告于秋季发布后，福特下调了2019年全年利润预期，理由是保修成本上升、折扣增加以及在中国的业绩低于预期。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商将在未来几天在中国宣布2019年全年业绩。

尽管在中国的销售疲软，但通用汽车在美国国内市场的销售也面临放缓。2019年，该公司在美国销售了近290万辆汽车，比2018年下降了2.3%。

去年10月底，通用汽车高管将2019年中国销量下降归因于整体市场波动和对该公司正在逐步淘汰的旧车型需求疲软。在中国，通用汽车与中国最大的汽车制造商上海汽车公司建立了合资企业，共同生产别克、雪佛兰和凯迪拉克轿车。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉告诉分析师，该公司将在中国推出新车型，包括一款名为“开拓者”的小型雪佛兰SUV和一款大型SUV凯迪拉克XT6。她希望这些新车型的推出能促进在中国的销售。

博拉表示，通用汽车没有感受到中美贸易紧张给消费者带来的负面情绪。2019年前三个季度，通用汽车在中国的业务收入约为8.93亿美元，几乎是去年同期17亿美元的一半。

尽管市场低迷，豪华车品牌总体表现良好。2019年，通用汽车的高端品牌凯迪拉克在中国销售了创纪录的213，717辆汽车，比2018年增长了3.9%。

许多行业专家表示，中国汽车市场今年可能会进一步下滑。中国汽车工业协会估计，2020年中国市场的汽车销量可能会下降2%。