波音取代首席执行官丹尼斯·米伦伯格

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英国航空公司波音公司解雇了首席执行官丹尼斯·米伦伯格，原因是该公司试图控制因737最大飞机的两次致命坠毁而导致的持续危机，而波音公司和监管机构也对最大飞机的回归存在分歧。

波音公司表示，长期担任波音公司董事的大卫·卡尔霍恩将于下月出任首席执行官。他与航空公司和私人股本行业都有密切联系，并在去年10月波音重组董事会时被任命为董事长。

62岁的卡尔霍恩将辞去私人股本巨头BX黑石集团的高管职务。卡尔霍恩是一位经验丰富的企业问题专家，曾任飞机发动机制造商通用电气公司的高管。

卡尔霍恩和将担任临时首席执行官的波音公司首席财务官格雷格·史密斯面临着与穆伦堡相同的挑战:重新获得政府官员、供应商、航空公司和公众的信任。波音公司发言人表示，卡尔霍恩周一大部分时间都在打电话给上述人士，包括国会议员。

一位知情人士表示，卡尔霍恩暗示，波音将在与一家美国航空公司的首席执行官的电话交谈中采取不同的策略。一些航空公司如此依赖MAX机型，以至于不得不调整航班时刻表并遭受损失。到目前为止，服役的最大飞机数量应该在800架左右，但都已经停飞。

穆伦堡此前曾向客户和金融界保证，政府将很快批准马克斯的修复计划，监管机构对这一做法提出了批评。他乐观的观点一再被证明是错误的。新的领导团队在周一的一份公开声明中明确表示，他们不会在监管机构之前预测飞机何时会起飞。三月份，前两次飞机坠毁造成346人死亡，737架MAX飞机停飞。

据一名波音高管和一名与波音董事会关系密切的人士透露，经过周末的讨论，董事会在周日晚上的电话会议上决定解除缪伦堡的职务。据这位接近波音董事会的人士称，在董事会做出决定之前，波音经历了一系列挫折，这导致该公司不久前决定从明年起停止生产737 MAX。

这位人士说，董事们有时对管理层未能及时向他们提供最新进展感到不满。董事们还在10月份确认了他们对缪伦堡的支持。此人还说:“在事态发展过程中出现了一些意外。”他没有详细说明。

上周五，波音公司的Starliner在0+模块的第一次航行中出现故障，导致其无法与国际0+空间站对接，这给公司的麻烦又增加了一个麻烦。在这个问题上周五被披露之前，穆伦堡发布了一条推特来祝贺星光团队。

周一，记者试图联系缪伦堡，但没有成功。

自麦克斯危机爆发以来，波音的市值已经下降了约500亿美元，其股价也比3月份第二次飞机坠毁前下降了24%。在停飞之前，2017年投入使用的马克斯飞机是波音公司最畅销的机型。

周一，波音公司股价上涨约3%，至337.55美元。

在监管机构批准两起坠机事件中所涉及的飞行控制系统的维修计划之前，马克斯不会被允许四处走动。接近波音董事会的人士表示，董事会成员尤其担心该公司与拥有最终发言权的联邦航空管理局(FAA)之间的摩擦日益加剧，这种紧张被视为非常严重的负面发展。

知情人士表示，波音董事会希望通过领导层变动向外界展示，该公司愿意改善沟通方式，尤其是与监管机构和客户的关系。

工程师穆伦堡(Muilenburg)在应对不断升级的危机时，往往依赖数据和法律建议，而不是沟通技巧。他的方法有时会加剧与客户和监管者的摩擦。大约两周前，穆伦堡与美国联邦航空局领导层的关系恶化，因此，美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森公开指责波音公司未能提供完整及时的数据来支持其马克斯软件维修计划。

在波音公司周一宣布之后，美国联邦航空局重申，它还没有为最大起飞设定时间表。美国联邦航空局还表示，希望波音公司重视提交给美国联邦航空局的审计材料的质量和及时性，并希望波音公司在与美国联邦航空局的关系中保持透明度。

卡尔霍恩将于2020年1月13日成为波音公司的首席执行官。自2009年以来，他一直是波音公司的董事。此前，他在通用电气公司工作了26年，负责公司的飞机发动机业务。

卡尔霍恩已经处理了黑石集团的其他重大企业危机。在接管尼尔森控股有限公司(Nielsen Holdings PLC，NLSN)后，卡尔霍恩因扭转了市场研究和监控公司的局面而受到称赞。

卡尔霍恩后来成为卡特彼勒公司的董事长。在他就职前几周，美国联邦特工突袭了这家重型机械制造商在伊利诺伊州的总部。卡尔霍恩和缪伦堡目前是卡特彼勒董事会的成员。

与卡尔霍恩共事的董事和高管表示，卡尔霍恩的经验应该有助于波音公司克服公司的问题。卡尔霍恩的同事说，卡尔霍恩的个性在董事会中非常突出。今年，随着波音的问题接踵而至，卡尔霍恩在波音董事会的态度变得越来越自信。

史密斯在投资界享有很高的声誉。他的大部分职业生涯都是在波音度过的，除了他在雷神公司的投资者关系。作为波音公司的首席财务官，他近年来扩大了自己的职责，以降低公司资产负债表上的风险，并专注于一系列效率措施。马克斯被禁足后，他还领导了重新调整生产和协商客户补偿的工作。

史密斯在周一给员工的一份报告中承诺，他将帮助“为波音开辟一个新的方向”《华尔街日报》看到了这份报告。波音公司将于明年1月29日宣布全年业绩。在此之前，公司预计不会详细阐述进一步的战略计划或马克斯的财务影响。

史密斯没有加入公司董事会。当公司决定在2011年推出737 MAX，而不是与其竞争对手空中客车公司竞争时。欧洲宇航防务集团(EADSY)，当时超过一半的现任董事会成员是董事。该公司董事会的组成招致了一些人的批评，他们认为波音需要调整其内部文化。

来自康涅狄格州的民主党参议员理查德·布卢门撒尔对卡尔霍恩的任命是否会带来足够的变化表示怀疑，并要求这位经验丰富的波音董事会成员在国会作证。

“这不仅仅是一个人的事，”布卢门撒尔说。"这是一个管理和文化问题。"

拉里·凯尔纳将接替卡尔霍恩担任董事长。凯尔纳自2011年以来一直是波音董事会成员，是该航空公司经验丰富的高级管理人员。