优步投资者可能喜欢监管

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优步的投资者优步科技公司需要适应日益严格的监管。最终，他们甚至可能喜欢监督。

伦敦交通局周一表示，优步将不被允许更新其运营牌照，这是一个出人意料的决定，因为担心乘客的安全。伦敦交通局表示，这个叫车软件巨头的应用程序“相对容易被未经授权的司机操纵”，这些司机在超过14000个案例中使用了该应用程序。优步称这一决定“怪异且错误”，但没有否认细节。

无论优步最重要市场之一的监管机构措辞多么激烈，这对于优步来说都不是一个重大挫折。该公司可以继续协调英国首都的出租车服务，并对该决定提出上诉，就像监管机构在2017年做出类似决定时所做的那样。

伦敦的交通似乎想满足各方，给伦敦昂贵的黑人出租车司机一个象征性的胜利，而不是停止许多伦敦人依赖的竞争服务。投资者很快意识到这可能是英国人所说的“妥协解决方案”优步股价在开盘时大幅下跌，但在纽约收盘时仅下跌1.5%。

然而，这并不意味着投资者可以放松对监管的警惕。从全球的角度来看，随着公司越来越强大，对汽车呼叫服务的监管也越来越严格。

根据纽约大学NYU·鲁丁交通中心本月发布的一项关于13个主要大都市市场汽车通话监管的调查，大多数大城市现在都要求优步及其同行提供旅行数据，以便对其进行监管。大多数城市还以某种形式对出行征税，以资助道路维护，并为出租车设定排放标准，以控制污染水平。最后，一些监管机构也在采取措施提高司机的工资，改善工作环境，其中加州的做法引人注目。优步和Lyft正在该州与一项法律进行斗争，该法律可能会迫使这两家公司向司机提供员工权利。

按照这些标准，伦敦的规定并不太严格。与其他大型优步市场不同，伦敦没有系统地收集旅行数据。优步在今年的招股说明书中表示，伦敦是优步的五大收入市场之一，纽约、洛杉矶、旧金山湾区和圣保罗的收入相当。

事实上，优步作为在线汽车租赁行业的领导者，最终可能会受益于更严格的市场监管。优步难以盈利的原因不是因为它不遵守规则，而是来自其他初创企业的竞争迫使优步补贴旅游订单。今年，优步在伦敦面临两个行业的新进入者？？奥拉和博尔特的挑战。如果市场受到更严格的监管，优步就不会那么容易受到攻击。

优步需要与城市更紧密地合作来解决它们的问题，而不是直面它们。该平台做出了慷慨的承诺，声称通过用该平台取代私家车甚至当地公交车，可以改善城市拥堵和0+的汽油质量。然而，到目前为止，他们只允许更多的车辆上路。

与被字母表(Alphabet)和脸谱(Facebook)成功颠覆的广告业不同，城市交通高度政治化，污染严重，并可能混乱，这使得该行业不可能绕过监管审查。因此，网上汽车预订的道路可能是崎岖不平的，这涉及到硅谷思维方式的改变，但不一定会杀死优步。相反，受监管的企业通常会获得稳定的回报。