逆流市场继续上升；毛斗新车10月份销量比上个月增长29%；吉利累计销售比例最

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最近，中国新的一站式汽车零售服务平台——毛斗新车发布了今年10月的业绩数据，延续了市场的上行趋势，环比增长超过29%。据悉，自2019年以来，除了毛斗新车销量大幅增长之外，品牌广告也不断大规模投放，线下店铺从年初的300多家扩大到近1000家，大量车辆也不断从主机厂购买。这些针对市场的重大举措都体现了毛斗新车打造的一站式新车零售服务平台的强大生命力和成长性。

根据毛豆的新车数据，在2019年前10个月的累计销量中，独立品牌占据前10名的7个席位，吉利、长安、明爵和宝骏分别占据第一至第四位，荣威、五菱和哈弗也榜上有名。值得一提的是，吉利前10个月的销量比去年增长了40多倍。

可以看出，在毛斗的新车这一新的零售服务平台上，自主品牌很受消费者欢迎。这不同于中国汽车工业协会的数据显示，独立品牌乘用车同比下降18.5%，前九个月累计销量市场份额进一步下降所传达的悲观情绪，显示出明显的积极市场信号。根据公安部此前公布的中国2.5亿辆汽车(截至今年6月底)，中国1000人拥有的汽车数量不到180辆，与欧美发达国家1000人拥有的500-800辆汽车相比仍有很大差距。如果再从总量中扣除一、二线城市，我国三、四、五线城市和乡镇地区的数据将降至100辆以下，市场供求增量潜力需要进一步释放。

以广西农村一个养猪场的技术员刘(刚刚毕业一年多)为例。如果你想在4S商店购买一辆豪华ZS汽车，你需要准备至少数万元现金。对他来说，消费门槛相对较高，他所在的县城没有这个品牌的4S店，这就给买车带来了很大的不便。然而，经过多次比较，他最终选择了自己县城的毛斗新车店购买自己的车，并获得了近5000元的折扣，不仅直接将消费门槛降低到5000元，而且整个服务过程非常方便。在中国众多的三级及以下城市，包括众多的乡镇，都有大量像王这样的潜在买家。

自2019年以来，毛斗的新车一直专注于不断创新的低迷市场，积极挖掘低端市场的潜力。从整合智能供应链到通过视频观看汽车直播，线下商店继续向345线以下的城镇延伸。这家传统的新车4S店覆盖了一个极不完善的增量市场，并与许多汽车品牌联手将汽车推向农村。它自己的行业领导地位和影响力越来越强。