特朗普或延迟欧盟汽车关税决定作为谈判筹码

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几位前美国官员表示，为了在与欧盟更广泛的贸易谈判中保住筹码，美国将军特朗普将有意跳过下周欧盟汽车进口审查的最后期限。

特朗普必须在11月13日之前对美国商务部针对欧盟汽车进行的232项国家安全调查的最终决定做出答复。

伯恩德，美国进口管理首席顾问办公室的前律师？詹森说，白宫将“为自己寻求一个更有利的局面”，而这些规定的模糊措辞将使美国总统更容易采取任何必要的行动。特朗普可以提议在最后期限到期后延长调查时间。

阿金，目前谁负责232调查？江波律师事务所的合伙人詹森说，“将关税卡作为一种威胁比采取实际行动更有力量”。“只要存在关税威胁，欧盟就会担心可能的结果。我认为这可以作为白宫讨价还价的筹码。”

作为冷战时期诞生的贸易救济工具，1962年《贸易扩张法案》第232条现在也被美国政府用作经济工具。虽然调查设定了法定期限，但调查的范围和行政部门对安全的解释非常宽泛。当《北美自由贸易协定》与长期军事盟友加拿大和墨西哥重新签署时，特朗普利用这一条款对从这两个国家进口的钢铁和铝产品征收关税。

-"大障碍"

在2月份收到调查结果后，特朗普在5月份的总统公告中写道，海外市场给美国汽车进口设置了“大障碍”，这意味着欧盟和日本。

然而，该声明的起草早于美国和日本之间达成的初步协议、美国-墨西哥-加拿大协议和美国-韩国自由贸易协定的签署。因此，日本、墨西哥、加拿大和韩国可能会被排除在调查之外。

杰里米，彼得森国际经济研究中心的研究员？耶雷米·科恩-塞顿说，“第232条已改为指美国和欧洲联盟的问题”。

科恩-西顿说，特朗普政府更加关注中国，而且经常“不重视”美欧之间的贸易关系。

詹森的律师说，“有许多障碍不利于美国和欧盟之间的协议”，他提到了农业方面的差异。“即使没有232汽车调查，我怀疑美国和欧盟很难迅速达成广泛的贸易协议。”

-飞机纠纷

经过15年的诉讼，世界贸易组织裁定欧盟非法补贴飞机供应商空乘客。上月，美国仍对欧洲征收75亿美元的进口税。

欧盟首席贸易专员马尔姆斯特罗姆(Malmstrom)表示，当世贸组织裁定美国在类似情况下补贴波音时，欧盟也将对美国征收关税。欧盟委员会主席让-克劳德·容克(Jean-Claude Juncker)去年表示，如果美国对汽车征收关税，欧盟将“以牙还牙”进行报复。

科恩-西顿认为，欧盟不会在美国总统232调查决定之前采取行动，无论调查持续多久。他说，“等着瞧，直到汽车价格确定下来。”

加里，前美国财政部官员，现在是彼得森国际经济中心的贸易专家？哈夫鲍尔认为，欧盟不必紧张。

-选举

哈夫鲍尔认为，今年是美国大选年，特朗普可能会“将关税选项保留到”2020年。

他说，“选举年一直反对签署协议。”"美国复杂的政治局势也不利于达成协议。"

美国商务部长威尔伯？周日接受彭博电视台采访时，威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)表示，美国政府已经与欧洲、日本和韩国的汽车制造商举行了会谈，应该确定美国总统决定的实质:对进口汽车可能不征收关税。

他说，美国政府“希望”这些协议“将充分发挥作用”，美国将放弃或只实施进口汽车和零部件的232项关税中的一小部分。