优步再次录得季度亏损，但收入攀升

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在经历了一系列巨额季度亏损后，优步科技公司(Uber Technologies Inc .)对2021年的未来更加乐观，预计届时将实现盈利，尽管该公司目前面临来自全球竞争对手和监管机构的严峻挑战。

优步宣布第三季度业绩后，该公司首席执行官达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)周一提供了利润计划，称优步预计在2021财年实现调整后的利润，不包括利息、税收、折旧和摊销。此举是为了让投资者放心，尽管该公司季度亏损超过10亿美元，但仍有望盈利，这是投资者期待已久的。

科斯罗沙希在周一的新闻发布会上说:“我们认为我们已经回答了他们提出的一个非常重要的问题。”他说:“我们的汽车呼叫业务已经连续两年增长。”

他表示，优步还预计，快递服务的定价将变得更加合理，折扣和促销的力度将开始减弱，这“对我们和整个行业都是一件好事”。送餐服务是优步仅次于汽车呼叫服务的第二大服务。优步已经开始提高每次送餐交易的比例。

这个时间表意味着优步还有很多工作要做。这家总部位于旧金山的公司在截至9月30日的三个月中录得12亿美元的净亏损，好于分析师的预期，但仍是该公司自2017年上市以来第三大亏损。该公司第二季度的最高亏损纪录为52亿美元，其中包括与5月份上市相关的39亿美元股份薪酬。

扣除利息、税收、折旧和摊销，优步第三季度亏损从一年前的4.58亿美元增至5.85亿美元。巨额亏损拖累了公司的估值。优步股价周一收于31.08美元，较上周高点下跌约8%，较发行价45美元下跌31%。该公司股价周一下跌约5%。

韦德布什证券(Wedbush Securities)的分析师上周在一份报告中写道，优步要向华尔街证明它有能力通过大量乘客获利，这将是一个漫长而曲折的过程。

优步的利润目标在很大程度上取决于其汽车呼叫服务的成功。这项服务带来了优步四分之三的收入，是该公司除利息、税收、折旧和摊销外唯一盈利的业务。优步的送餐业务收入和亏损几乎同时增长，同比增长超过60%。

优步的竞争对手Lyft公司(Lyft Inc .)上周宣布，其全年收入和亏损前景有所改善，支持了该公司的利润前景，增强了投资者信心。公司认为，到2021年底，公司将实现调整后的息税前利润。

戴维森和。公司高级副总裁兼研究分析师汤姆·怀特(Tom White)在一份报告中表示，Lyft仅在美国和加拿大开展业务，知名度更高，市场份额增幅更大。美国的乘客折扣已经降低，这使得Lyft在这个市场上逐渐实现了更可持续的定价。然而，优步在几十个国家运营，在拉丁美洲和其他地区仍面临补贴战。优步在拉丁美洲的收入第三季度同比仅增长2%。

科斯罗沙希说:“在每个市场，我们都有两个、三个、四个或五个竞争对手。”

从周三开始，优步的股票可能面临更大的抛售压力，届时一些股票的“锁定期”将在优步5月份上市时到期。锁定期可能会阻止早期股东和高管在首次公开募股后的头几周出售股票。英国皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师马克马哈尼(Mark Mahaney)估计，届时将有17亿股可供出售，约占优步海外发行股票的90%。

威布什证券的分析师表示，可能会出现“大规模抛售”。

监管机构将司机重新分类为雇员的趋势，以及该市对在线汽车租赁服务的收费和征税，可能会大幅增加优步和Lyft的成本。优步提高了纽约市的价格，并将新定价规则的成本转嫁给了乘客。在加州，9月份通过的一项名为《第5号议会法案》的法律可能会迫使这些公司将司机视为雇员，而非独立承包商。

科斯罗沙希表示，优步汽车电话和送餐服务的总预订量中，约有9%来自加州。优步、Lyft和食品配送公司DoorDash Inc .都是在合同制员工的基础上发展起来的，它们计划在2020年美国选举中加入一项提案，要求加州选民免除按需服务公司司机的第5号法案。