瓜子的大数据:按照第四个国家标准销售的二手车比例下降了25%，五年后退出市

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随着2019年最后一个长假的过去，二手车交易的旺季第四季度也开始了。虽然新车市场仍处于低潮，但二手车市场表现出强烈的反经济周期特征，越来越反映出新时代消费者购车的新趋势。几天前，瓜子二手车发布了今年11月假期二手车消费的大数据。其中反映的二手车消费趋势的变化也是当前汽车消费行业变化的缩影。

从城市骑行到自动驾驶:SUV颠覆汽车统治假日哈弗H6=销量下降0+秒

与去年11月同期相比，二手车市场整体相对稳定，平均单笔交易量小幅下降0.26%。另一方面，甜瓜种子的严格选择使平均交易量增加了1.40%，在质量上呈现出明显的上升趋势。在各类车辆交易量比例的变化中，轿车下降了4.10%，越野车上升了4.91%。运动型多功能车和多功能多功能车等大型车正成为越来越多的家庭消费者的选择。同样合理的是，适合自动驾驶汽车的运动型多功能车在城市日益拥挤、周边游持续升温的时候很受欢迎。

尤其明显的是，在热门品牌汽车排行榜上，热门独立品牌汽车哈弗·H6 空在最近几年的交易量排行榜上下降了11位至第二位，打破了去年长假期间热门品牌汽车前五名全部由德国和美国部门控制的局面。从SUV车型和独立品牌的受欢迎程度到性价比，哈维尔H6是当之无愧的，他拥有最佳的时间、位置和人力资源。

与此同时，废气排放标准的更新和政策的推广也反映在二手车消费的变化上。今年11月，中国五款车型中有近一半进行了交易，较去年上升了21个百分点。中国四款车型的比例从去年的60%以上降至43%，降幅接近20%。然而，随着一些省份和汽车公司今年提前实施六项国家标准，符合这一标准的汽车也首次出现在二手车交易清单上。虽然这个比例不到1%，但我们仍然可以看到二手车市场对减排政策的快速反应和跟进。

一线城市越来越被封锁？长假期间购买二手车的支出聚集在新的一线和二线城市

今年11月份，传统的主要汽车交易省份广东、江苏、山东、四川和浙江仍牢牢控制着二手车交易量的前5名。与去年相比，山东超过四川成为前三名。今年8月，山东省宣传部彻底取消了限制二手车搬迁的政策。随着民用汽车数量在全国各省排名第一，山东二手车交易得到进一步刺激和推动。

在城市层面，成都已成功超越上海和重庆，并在长假期间位居二手车交易榜首。与去年11月的二手车交易相比，今年新建一线城市和二线城市的比例分别增长了近5%和3%。与比例稳定的一线城市相比，它已成为二手车消费的主要战场。成都、武汉等核心省会城市和大连、佛山等区域经济圈核心城市，二手车消费呈现良好的增长趋势。目前，北上官、深圳等几个主要一线城市的机动车数量趋于饱和，限购限行等政策日益严格。例如，《北京市关于对部分乘用车采取交通管理措施的通知》已于11月1日实施。另一方面，新的一线城市和二线城市在人员培训和交通限制方面的宽松政策，以及各地瓜子等二手车消费场景的不断登陆，带来了更多二手车资源流入和市场增长空。

买一辆二手车是单身狗对自己最后的仁慈。

消费观念相对开放的新兴消费群体对二手车的认知度更高，更愿意尝试新事物，这也反映了未来汽车消费的许多可能发展方向。与去年的11家厂商相比，今年消费者年龄的一维变化呈现出明显的“U”型变化趋势:70后和95后已经成为一个比例大幅上升的消费群体，特别是95后已经达到近1/4，比去年飙升近10个百分点，成为二手车的绝对主要消费者之一。然而，70后更倾向于使用二手车作为更换或购买第二辆车的选择。其中，75-89岁的消费者作为当前社会的中坚力量(30-44岁)，由于职业焦虑和传统观念的上升，二手车消费比例出现下降。

在今年11月的假日瓜子二手车交易中，未婚消费者所占比例比去年高出3.25个百分点。越来越多的年轻消费者和单身人士开始用性价比更高的二手车来奖励自己。同期，女性消费者的比例也增加了近2%。除了促进妇女对家用汽车消费的决策权之外，它还反映了妇女对汽车消费的观念向二手车的不断转变。

从云南的昭通到吉林的长春:我想要一辆二手车，无论多远我都想买。

随着二手车限购政策的解除以及全国范围内瓜子等其他地方二手车平台的开发，其他地方的二手车消费已经得到越来越多二手车消费者的认可，购车选择越来越多，价格越来越有竞争力，平台保护不断规范化。今年11月，瓜子二手车最长的单个场外物流是一辆CR-V，从云南昭通运输到吉林长春需要6天时间，距离3231公里，实现了中国一半以上的二手车消费。

结论

作为2019年的最后一个长假，11月假期不仅成为二手车消费的一个关键节点，也预示着二手车和新车在接下来的第四季度和2020年的消费趋势。基于全国领先的二手车平台和线下店铺，瓜子二手车积累了大量二手车消费数据，定期发布数据报告成为反映行业发展趋势的关键指标。随着瓜子在不断下滑的市场中的深度培育和在开放平台上的不断扩张，未来将继续发布更多前瞻性的市场数据和见解。