尽管汽车市场下滑，但毛斗新车的销量较9月份的趋势上升了218%，独立品牌成为

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最近，中国汽车工业协会每月召开一次信息发布会。数据显示，2019年1月至9月，全国乘用车总销量为1524.9万辆，同比下降11.7%。除了“金九”对市场空的预期之外，更有趣的是，独立品牌乘用车仍引领着下滑，同比下降18.5%，市场份额降至38.7%。然而，与新车的整体市场趋势不同的是，国内知名新车平台毛斗新车的数据显示，从1月到9月，该平台的累计销量增长了218%以上，其中独立品牌占总销量的一半以上。高速稳定发展的趋势没有减弱，在汽车市场的寒冬中成为一股暖流。

事实上，毛斗新车1-9月累计销量持续高速增长，离不开上半年打下的坚实基础。数据显示，2019年上半年，毛斗新车销量同比增长200%以上，同期全国乘用车销量同比下降14.0%，毛斗新车行业发展势头强劲。此外，在乘用车融资租赁领域，绿豆的增长数据也非常抢眼。以中国最大的传统乘用车经销商中华大汽车为例。2019年上半年，共有102，700套出租单元竣工，比2018年同期的134，100套下降了23.4%。运营中的4S门店数量从777家略微下降至776家。另一方面，青豆销量的增长率不仅保持在200%以上，其门店数量也从年初的300多家跃升至近1000家。

据了解，与传统的汽车经销商相比，毛斗在以下几个方面有明显的优势:一是近千家店铺有统一的品牌，广告投放极其准确，交通转换效率极高；第二，产品丰富，有上百种型号出售，可以满足消费者的多样化需求。第三，超低的消费门槛和清晰透明的汽车价格和收费显示，让消费者可以放心购买；第四个是一个高度标准化、集约化和协调化的系统，基于近1000家地下商店、一站式服务、智能供应链、大数据审计和风力控制。正是毛都在这些方面的优势，保证了其在消费者准入、店铺咨询、消费者决策、金融保险、车辆交付等服务环节的高效实现。

知情人士表示，毛斗新车平台的销售增长和效率还没有从整体链条优化结果中完全释放出来。随着线下店铺不断下沉和扩张，精细化经营效率进一步提高，销量上升到更大规模，自行车成本将继续下降，预计将获得更可观的增长和市场份额。