日产和雷诺希望解决公司治理改革中的分歧

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知情谈判人士称，日产汽车公司7201。预计托和雷诺股份有限公司将在下周公司股东大会前解决日产公司治理改革的僵局。

一项决议将解决日产和雷诺之间最公开、最激烈的争议之一。自从前副驾驶卡洛斯·戈恩去年11月被捕以来，两家汽车公司一直争执不下。拥有日产43.4%股份的雷诺一直在努力确保其对日产的影响力不会减弱，而日产一直在寻求保持其独立性。

最近的分歧是关于雷诺首席执行官蒂埃里·博洛是否应该加入日产汽车董事会的审计委员会。雷诺威胁说，除非得到它想要的，否则它将在股东投票中放弃日产的治理改革计划，这实际上将阻止该计划获得批准。这一举动促使日产首席执行官西川博托发出不同寻常的谴责，称雷诺的立场是“最令人遗憾的”

知情人士表示，根据提议的方案，博洛将在审计委员会中获得一个席位。他们警告说，协议尚未最后敲定。

一位知情人士表示，日产独立董事丰田章男已就该提议致函雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)。

日产希望成立三个新的董事会委员会，负责审计、董事提名和高管薪酬，以解决公司的一些治理问题。日产汽车表示，由于这些问题，该公司的监管部门未能发现戈恩被指控的不当行为。在6月25日的日产股东大会上，股东将投票表决治理改革计划。该计划需要持有三分之二多数股权的股东的支持，因此雷诺的支持至关重要。

在上周的雷诺股东大会上，Senard表示，该提议涉及一个基本细节，除此之外，没有必要引发火山爆发。

日产汽车此前曾同意让塞纳德加入提名委员会，但他表示这还不够。他说:“雷诺委员会有两名日产代表。我认为至少我们应该让两位雷诺代表加入日产委员会。”他还表示:“除非从一开始就满足这个非常简单的条件，否则我可能不会投票支持公司治理改革。”

尼桑此前曾试图不让博乐加入审计委员会，因为博乐是雷诺最高级别的高管。审计委员会的工作是检查日产的商业计划是否符合日产的最大利益。日产认为，他的身份和委员会工作的性质之间可能存在冲突。

知情人士表示，对利益冲突的担忧只是假设，但日产感到担忧，因为一个被雇来评估戈恩案件教训的外部委员会表示，日产应该避免利益冲突。

自从戈恩被捕并被起诉以来，日产和雷诺就戈恩涉嫌不当行为的调查以及联盟的未来模式发生了冲突。日产反对雷诺提出的合并计划，并搁置了雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司的合并。

Senard上周表示，自2015年与日产修改持股协议以来，雷诺在联盟中已失去影响力。修订后的协议限制了雷诺行使投票权的能力。

塞纳德告诉股东:“我不会成为进一步削弱雷诺在联盟中影响力的主席，因为我认为这是不可接受的。”