雷诺董事长为寻求与菲亚特克莱斯勒合并辩护

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雷诺汽车公司主席让-多米尼克·塞纳德为他与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并的努力进行辩护，并批评法国政府不支持该计划。他还表示，两家公司的合并谈判最初是在法国财政部长的建议下进行的。

复杂的多党交易现已陷入僵局。塞纳德的声明揭示了法国政府早期参与交易的内幕，为交易增加了更多变数。该交易涉及雷诺和菲亚特克莱斯勒，雷诺的日本合作伙伴日产汽车有限公司，7201。托，法国和日本政府。菲亚特、克莱斯勒和雷诺没有排除重启谈判的可能性，但要重启谈判，需要满足一系列涉及五个方面的复杂前提条件。

在周三举行的公司年度股东大会上，塞纳德没有透露是否正在采取措施重启合并提议，但他表示，最初的目标仍值得确认。

塞纳德说:“当每个人都在抱怨欧洲缺少顶尖企业的时候，建立一个领先的欧洲企业是可能的。”他还表示，他对法国政府上周决定不支持合并计划感到“遗憾”。

塞纳德说，法国财政部长布鲁诺勒梅尔最初鼓励他与菲亚特克莱斯勒谈判。

塞纳德说:“几个月前，法国财政部长建议我接触菲亚特克莱斯勒的管理层。是的。这个计划的好处很明显。在我的职业生涯中，我很少看到如此大量的并购交易能带来如此积极的协同效应。”

一名法国政府官员表示，政府鼓励Senard与菲亚特克莱斯勒接洽，并在支持合并之前要求延长谈判时间。这两件事并不矛盾。这位官员说:“我们一直说这是一个机会，现在仍然是一个机会，但必须满足一些条件。”

Senard周三表示，雷诺和日产在2015年与法国政府签署了一项协议，这大大削弱了雷诺对日产的影响力。他还表示，他不会允许雷诺在联盟中的地位进一步降低，尤其是对日产的影响。

森达德表示，“戈恩事件”对雷诺-日产联盟造成的损害比表面上看起来要大，两个合作伙伴之间的信任已经被“侵蚀”。