法国政府敦促菲亚特克莱斯勒在与雷诺的交易中做出让步

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知情人士称，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles，FCAU)和雷诺汽车公司(Renault SA)已同意在法国设立它们的欧洲联合总部，以赢得法国政府对拟议合并的支持。

知情人士表示，法国政府和意大利-美国合资企业菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)仍在讨论一系列其他让步，包括在合并后是否确保法国政府在该公司董事会拥有一个席位。与此同时，雷诺董事会正准备正式考虑菲亚特克莱斯勒的收购提议。法国政府拥有雷诺15%的股份，并在法国汽车公司的董事会中拥有两个席位。

熟悉菲亚特克莱斯勒想法的人士表示，该公司将抵制法国政府可能削弱合并理由的任何要求。路透社周日晚间率先报道了法国政府的请求。

一位熟悉合并讨论的人士表示，菲亚特克莱斯勒的都灵总部将在合并后的公司中保持其重要性。菲亚特克莱斯勒董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)预计将成为合并后公司的董事长，他在都灵有一处住所，长期以来，这一直被视为该公司意大利业务的保证。

法国政府积极参与该交易表明，在马克龙总统面临来自左翼和右翼反建制对手的压力之际，涉及法国大型企业的合并是一个政治敏感问题。关于拟议合并的敏感问题之一是管理层的位置。

菲亚特-克莱斯勒的提案建议，合并后公司的合法所有权应位于荷兰，这样运营总部的位置将更加灵活。据知情人士透露，双方现已达成协议，将合并后的公司的欧洲总部设在布洛涅-比兰库尔，这是雷诺的诞生地，也是巴黎的一个有着悠久历史的郊区。

菲亚特克莱斯勒公司上周提议与雷诺合并，这将创造世界第三大汽车制造商，市值约400亿美元。雷诺的董事们将于周二下午在巴黎附近召开会议，决定如何回应合并提议。

据法国财政部发言人说，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔上周五与埃尔坎通了几次电话。上周六，勒梅尔的参谋长会见了埃尔坎。周日，勒梅尔会见了雷诺的主席让-多米尼克·塞纳德。

知情人士表示，法国政府看到了这笔交易的好处，包括创建了一家在美国有强大影响力的欧洲汽车制造巨头，但法国政府希望这笔交易的双方都能充分确保法国的就业和工厂得到保留。

法国官员认为，如果至少他们的一些要求能够被接受，拟议中的合并将更容易得到法国政治家的支持。

菲亚特克莱斯勒公司上周表示，合并将为两家公司节省50亿欧元(约合55.8亿美元)的年度成本，但不会裁员或关闭工厂。意大利政府不是菲亚特克莱斯勒的利益相关者，但仍希望在达成协议之前，确保国内就业和工厂不会受到影响。

法国政府正在努力争取一个有保证的董事会席位，并要求合并后首席执行官Senard的任期至少为四年。菲亚特克莱斯勒的提议包括由森纳德担任首席执行官，由埃尔坎担任合并后公司的非执行董事，但他们的任期长短尚不明确。

知情人士称，预计雷诺首席执行官蒂埃里·博洛(Thierry Bollore)和菲亚特克莱斯勒首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)将被任命为合并后公司的联合首席运营官。

法国政府还要求合并后的公司保留雷诺与日产汽车公司7201的联盟关系。NSANY和三菱汽车公司，7211.to，MMTOY。日产拥有雷诺15%的股份，但没有投票权。

日产首席执行官西川博在周一表示，如果拟议中的合并得以实施，雷诺的结构将会发生巨大变化。

西川表示，这将需要对日产和雷诺之间的现有关系进行基本评估。他还表示，日产将分析和考虑现有的合同关系，以及日产未来应该如何经营业务。

一位接近日产的人士表示，这家日本汽车制造商需要参与菲亚特-克莱斯勒合并提议的讨论，讨论涉及几个问题，包括现有联盟内部共享的知识产权。

这位人士表示，如果日产参与讨论，不仅会讨论知识产权的使用，还会讨论新联盟将如何运作，以及新股东关系将如何运作，这可能是可行的。此人说:“如果日产不参与讨论，我不知道你将如何做这项工作。”