特斯拉宣布降价，3型车交付低于预期，股价暴跌。

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TSLA电动汽车制造商特斯拉公司(Tesla Inc .)周三宣布，将全面降价，引发了对未来3型车需求的担忧。特斯拉的新紧凑型轿车帮助该公司在2018年最后三个月实现了创纪录的销量。

特斯拉将其所有汽车产品的价格下调了2000美元，使3型车的起价达到44000美元。模型3是公司希望进入大众市场的工具。特斯拉表示，此举将有助于抵消特斯拉从今年开始逐步取消对汽车购买者的联邦税收抵免。

特斯拉一直致力于以35000美元的价格提供3型小型车，这是该公司首席执行官埃隆·马斯克的赌注之一。马斯克认为特斯拉可以生产更多价格合理的汽车，以实现其通用电动汽车的愿景。

然而，周三的消息让华尔街人士产生了怀疑。他们不明白为什么特斯拉不得不降低3型车的售价，因为特斯拉全年都在加州的唯一一家汽车装配厂提高产能，以满足需求。在经历了动荡的一年后，该公司最近几个月似乎表现良好，扭转了截至9月份的财务季度下滑趋势，并获得了罕见的利润。

桑福德伯恩斯坦公司。公司分析师托尼·萨科纳吉在接受采访时说，人们担心模型3的需求增长正在放缓。对于成长型股票，如果产品需求或公司收入的增长正在放缓，或者有可能放缓，人们将会感到担忧。

特斯拉周三表示，其2018年第四季度的总交付量为9.77万辆，是去年同期2.9987万辆的三倍多，其中包括价格更高的S型大型轿车和X型运动型多功能车。然而，FactSet调查的分析师预计总交付量为92，000辆。

特斯拉股价周三下跌6.8%，至310.12美元。

第三款车型的交付量从去年同期的1550辆增加到第四季度的63150辆。FactSet调查的分析师此前预计，模型3的交付量将增至64，900辆。

该公司在2018年交付了245，240辆汽车。2017年，由于难以增加型号3的产量，销量为102，807台。

特斯拉表示，仍有许多机会继续推动Model 3的销售增长，例如向国际市场扩张、提供低价版本和租赁选项。例如，该公司表示，欧洲和中国的Model 3车型将于2月份交付。

事实证明，模型3的生产比马斯克预期的更困难。特斯拉几次错过了自己将产量提高至每周5000辆的最后期限。马斯克承诺在第四季度增加3型车的产量和销量，并在最近几周敦促潜在买家利用7500美元的联邦税收优惠购买特斯拉汽车。今年上半年，特斯拉汽车的税收优惠将降至3750美元，明年最终将降至零。

华尔街可能将降价视为一个负面信号，这可能意味着愿意为特斯拉汽车支付高价的客户数量已经达到极限。

科恩分析师杰弗里·奥斯本在一份投资者报告中表示，降价可能表明特斯拉在美国的早期需求已经见顶。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)写道，这一举动证实了他的观点，即特斯拉正试图最大限度地提高更昂贵的3型车的销量，而积压的订单大多是价格为3.5万美元的长期承诺车型。

由于Model 3产量的增加，特斯拉在去年10月宣布了创纪录的第三季度利润，这让华尔街大吃一惊。马斯克表示，特斯拉已经达到了未来可以继续盈利的水平。马斯克的个人交通愿景让投资者兴奋不已。尽管特斯拉从未实现年度利润，其汽车销量也远不及通用汽车公司，但其市场价值超过了后者。

马斯克一直试图降低3型车的生产成本，从而降低汽车的价格。今年8月，瑞银证券有限责任公司(UBS Securities LLC)估计，售价为42，000美元的模型3版本的营业利润为670美元，而当时最低的49，000美元版本的营业利润超过了3，000美元。对于35，000美元的版本，估计每辆车将损失约2，300美元。

对特斯拉及其首席执行官马斯克来说，2018年不会轻松。尽管该公司的全球交付量增加了两倍多，但这一数字远低于马斯克近年来的预期水平。2016年，他曾建议2017年模型3的产量可达到200，000辆，到2018年所有特斯拉模型的产量将攀升至500，000辆。

特斯拉已成为近年来在美国幸存的少数几家汽车初创企业之一，但由于生产持续延迟，其现金水平已经非常低。

在第四季度，特斯拉Model 3共生产了61，394辆汽车，平均每周生产4，723辆汽车，共生产13周。

此外，特斯拉在2018年交付的S型和X型汽车略低于100，000辆的总交付目标。特斯拉在第四季度交付了13，500辆S型和14，050辆X型汽车，2017年的年交付总量为99，394辆，年交付量约为100，000辆。