OFO对蚂蚁金服的欠款已还清传闻进行辟谣：包含大量不实消息

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华云。10月15日(杨德林综合)10月14日，据报道，ofo最近还清了蚂蚁金服的贷款。作为回应，ofo发表了一份公开声明，称该报告包含了大量虚假信息，尽管这是一个众所周知的困难，但它没有放弃。他还表示，目前所做的各种尝试都是试图解决存款等历史问题，并继续尽可能满足用户的乘车需求。网友们没有买，大喊要尽快退还押金。据了解，仍有1500多万人排队要求退还押金。

据报道，6月17日，没有任何财产可以以运营主体的名义执行。19日，ofo公共关系部门的负责人表示，他将“尽全力归还押金。”据媒体报道，一些用户表示，他们的黄色小汽车退款订单号是15948077。据悉，用户押金为99元或199元，这意味着ofo需要退还的用户押金至少为16亿元。

知情人士还向媒体透露，目前有近1600万人在网上申请退费，退费总额约为15.84-31.84亿元。根据实际测算，小黄车每天平均退款约3500元。根据这一计算，向所有用户退还押金仍需要大约12年的时间。

共有的自行车公司掀起了一波涨价浪潮，资金短缺、长期经营亏损的ofo变得更加难以生存，并被一个接一个地列为债务人。据了解，ofo之前被发现拖欠知名自行车制造商，如天津富士达，天津飞鸽和上海凤凰。去年8月，上海凤凰发布诉讼公告，要求ofo运营商东厦大同(北京)管理咨询有限公司支付6815.11万元，这是该供应商首次起诉该公司。

根据公开信息，ofo在2019年4月还了钱。根据上海凤凰的公告，2019年第一季度，公司共收到东夏大同缴纳的各项基金3574.62万元。然而，两个月后，6月18日，东夏大同公司，奥福的小黄车运营的主题，被揭露“没有财产在其名下执行”，这引起了激烈的讨论。

此外，值得注意的是，ofo的供应商一直在“讨债”。据田燕称，自2019年10月以来，东夏大同已卷入许多法律诉讼，其中大部分是为了追回货款和工资。其中，天津格非汽车工业有限公司以东厦大同公司不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向法院申请破产清算。

然而，ofo也试图拯救自己。最近，在北京、广州、深圳等地已经引进了桩模式。这种模式不需要设置坚固的停车场，用户需要自己寻找专门的停车位。有消息透露，该模式实施后一直盈利，月收入接近1000万元人民币。通过结构优化，人员工资和运营成本控制在每月100万元以内。根据这个计算，每月净利润超过几百万。然而，随着冬天的到来，我们的收入可能会急剧下降。此外，据业内人士称，仅靠桩模型仍难以实现盈利。