十五载风雨兼程 福田欧辉以品质实力筑梦中国客车“氢”未来

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4月25日，举世瞩目的2018(第15届)中国汽车博览会隆重开幕，一股“氢风”随之而来。作为本次展览的“主办方”，福田欧辉紧紧围绕“为汽车定义新生活”这一主题，并以8.5米氢燃料电池客车bj6852明星车型参加展览。通过多媒体展示和现场互动，普及了氢、氢燃料和氢燃料电池汽车知识科学。在展示福田区辉氢燃料技术的领先地位和发展成就的同时，提高了公众对氢的积极和正确认识，也有助于加速推进更加环保和清洁的氢时代。

在展会现场，福田bj6852氢燃料电池客车在北京车展上并不逊色，名车云集。凭借其超高的价值、领先的氢能技术突破和以高瞻远瞩的技术引领的力量展示，该车赢得了全世界的关注，现场光芒四射，引人注目，展台上举办的“氢能风合同”和“氢的赞美”等活动也吸引了众多粉丝。

[福田欧辉bj6852氢燃料电池城际巴士炫目2018北京车展]

氢能的最终环保解决方案是真正的“零污染、零排放”

近年来，在低碳、环保、节能减排的全球共识压力下，新能源汽车在世界各地的推广和应用如火如荼。其中，氢燃料电池汽车作为未来新能源汽车发展的重点方向，越来越频繁地进入公众的视野。它们具有效率高、来源丰富、应用广泛等优点，被认为是人类的“未来能源”。此外，它们还能充分实现零污染、零排放和长续航里程的优势，被国际公认为“新能源汽车的终极解决方案”。各国都提出了“氢”计划，并加快了实施。

在中国，氢能发展的愿景在国家政策导向方面也非常明确。早在2012年7月，国务院就发布了《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》，将燃料电池列为支柱产业，并建议加快研发和示范应用投资。2016年11月29日，国务院发布了《十三五期间国家战略性新兴产业发展规划》。该计划明确提出了燃料电池汽车的“产业化”进程，并提出到2020年实现燃料电池汽车的大规模生产和大规模示范应用。

以福田欧辉为代表的企业，以如此迫切的发展愿景，经过十多年的艰苦努力和创新突破，使中国的“氢能”发展走在了世界的前列。2006年，福田欧辉率先在行业内攻克氢能技术，并与清华大学、一华通携手承担了国家863计划节能和新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发；2008年，福田欧辉的第一代氢燃料电池客车成功服务于北京奥运会，在中国首开先河；2014年，福田欧辉生产了第二代12米氢燃料电池客车，解决了制约氢燃料电池客车发展的瓶颈，如生产成本高、燃料电池寿命短；随后，福田欧辉开发了第三代8.5米氢燃料电池客车。凭借卓越的性能，它在2016年创下了世界上最大一批氢燃料电池客车订单；2018年，福田欧辉再次推出第四代氢燃料电池公交车产品，在百人委员会大放异彩。

也就是说，在这样的发展过程中，福田欧辉在很多行业都处于领先地位，在中国氢燃料电池客车的产业化发展中始终表现出“领跑者”的姿态。中国在氢燃料电池核心技术上的突破，以及在市场应用和推广上的加速进步，正引领中国加速进入氢燃料电池技术产业化的新时代。

氢气的优势突出，工业化进程加快

不要忘记你的首创精神，十五年来，坚持绿色品质，发扬信誉。福田欧辉自2003年成立以来，始终坚持“中国绿色新能源客车领先品牌”的发展理念，创造了汽车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、试生产测试技术等世界领先的新能源核心技术。它已成功完成了多个国家863研究项目，如插入式混合动力、纯电力和燃料电池。其新能源产品矩阵丰富，技术领先优势突出。

现在，随着新一代福田欧辉氢燃料电池客车的推出，福田欧辉正以其一贯的卓越品质和强大实力引领氢燃料电池客车走向国际化。从技术实力储备来看，福田欧辉目前拥有中国最强的氢燃料电池团队，覆盖R&D整个产业链，制造和供应氢燃料电池客车。经过四代的变革，其氢燃料电池客车产品不断得到强化，成功突破了阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈，如燃料电池生产成本高、使用寿命短。其批量生产的氢燃料电池公交车已经通过了1700米高空、超长持续爬坡能力、空气体干燥等多种环境适应性测试，完全可以实现零下30度和零下46度的超低温启动。

[福田区辉氢燃料电池公交车服务长城国际可再生能源论坛]

在实际应用中，随着“加强氢燃料电池产业联盟”、“实现京张等城市示范运营”、“100人委员会批量投产”等一系列行动，福田欧辉引领的中国氢燃料电池客车发展正逐步实现重大技术跨越。从2017年和2018年100人委员会电动汽车的完美护航，2018年张家口首届长城国际可再生能源论坛，到北京至张家口200多公里的实现和国内第一辆氢燃料电池公交车的远程实际运行，其产品的可靠性和经济性得到了有力的证明。

福田欧辉在氢燃料电池客车领域取得的一系列成就和突破，极大地肯定了其“走在前面，做得足够好”的行业领先地位。事实上，无论是在中国，还是在国际舞台上，福田欧辉氢燃料电池客车都在不断闪亮，在世界眼中被誉为中国氢燃料电池客车的象征，并成为联合国开发计划署燃料电池汽车系列商业示范项目的重要责任。公司开发的氢燃料电池客车在联合国开发计划署和科技部的合作下，承担了“中国燃料电池汽车商业化示范工程”的二期工程，一年跑了7万多公里，效果良好。

时间是沉默的，等待花开。福田欧辉的“氢”实力在国际上备受瞩目，充分展示了其作为中国绿色客车龙头企业对未来汽车技术的思考和设计，并以品质的开拓姿态引领行业发展。根据《中国氢能产业基础设施发展路线图》，目标是到2020年，中国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，能源形式的制氢能力将达到720亿立方米；氢加气站的数量已经达到100个；燃料电池汽车的数量达到10，000辆；氢能轨道交通车辆达到50列；工业总产值将达到3000亿元。从产业规划来看，中国氢能发展产业有望从明产业迎来曙光，成为最大的氢能大国和最具发展实力的国家。届时，福田欧辉氢燃料电池客车一定会以更强的技术力量让世界为之倾倒，在新的时代里，奏响中国绿色客车的强音，《氢》将书写中国绿色的新未来！