江上升钻塔 龙游梅子州——南京长江第五大桥

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在江豚的陪伴下，与白天鹅共舞。在环境保护要求极其严格的长江梅子洲水域，一座工业化、智能化的现代化桥梁正在崛起。长江，来自冰冻的青藏高原，浩浩荡荡地冲下来，穿过中国的土地，流入东海。正是这汹涌澎湃的长江水孕育了中华民族的古老文明，但它也悄悄地融入了一条大河，使得南北屏障难以改变它的通途。长江下游是长江的明珠，是长江经济带的重要组成部分。

随着“扶江、跨江发展”战略的推进，城市综合实力的提升和城市空空间的拓展，南京长江第五大桥的建设显得尤为重要。7月17日，央视探索频道的大型交通纪录片《探索与交通》将带您走进技术前沿的南京长江第五大桥，探索项目背后的智慧。通过展示桥梁的创新方案和精神品格，展示了桥梁从穿越沟壑到飞越河流，最后藐视屏障的发展历程。

长江南京段的桥梁吸引了全世界的目光。从中国人设计建造的第一座南京长江大桥，到当时中国第三大钢箱斜拉桥南京二桥，中国第一座钢塔斜拉桥南京三桥，以及中国最大的三跨连续钢箱梁悬索桥南京四桥，每座桥都创造了一系列创新技术和科研成果，记录在中国桥梁史上。站在如此高的起点上，南京五桥必将面临更大的挑战和突破。

南京五桥是我国第一座钢-混凝土组合塔斜拉桥，也是大跨度桥梁首次采用粗骨料活性粉末混凝土钢-混凝土加劲箱梁。所有引桥和接线均采用预制节段梁，其中创新技术和技术难点主要是预制节段拼装波形钢腹板桥。与一般预制节段梁桥相比，该技术有许多重点和难点。同时，南京五桥夹江隧道是我国目前正在建设的最大直径公路盾构隧道。南京五号桥所在的梅子洲，不仅是白天鹅的栖息地，也是长江江豚的省级自然保护区，施工时需要严格的环境保护...各种困难和挑战催生了一系列科技创新。

施工队伍从南京二桥、三桥、四桥出发，来到南京长江第五大桥。从600多米的突破到千米的飞跃，一路顺流而下。从钢箱梁结构的混凝土塔，到全钢箱梁结构的钢塔，再到高性能混凝土组合箱梁结构的钢壳混凝土塔，解决了正交异性板在长期运行中的疲劳开裂这一世界性难题，中国的桥梁建设正从世界桥梁建设的前沿走向前沿。

南京长江大桥的建成承载着激情，凝聚着智慧，凸显着使命，凝聚着团队的凝聚力。在长江下游的斜拉桥和悬索桥的腾飞和进步之旅中，正是这支同进同退的团队将想象变成了现实。想象力并不局限于现在。在可预见的未来，江苏省计划再开工建设至少八条过江通道，南京长江第五大桥的施工队伍将继续前行，创造更多的辉煌。

“桥梁是历史的凝固”，是一个时代政治、经济、科技和文化的综合缩影。长江桥梁建设的历史，是几代桥梁建设者共同缔造的新中国建设的历史。长江上的桥梁，铭记着无数造桥前辈“越障超越自我”的精神，就像长江上的时代印记，见证着中华民族的进步与发展。

编辑:叶壮