飘向高原的哈达——雅康高速

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这是一个关于雪域高原的筑路梦，它传承了几代人的鲜血和青春。它打开了通往四川和西藏繁荣世界的天然屏障，是脱贫致富的坦途，是“双向精神”在新时代的延续。7月14日，央视探索频道的大型交通纪录片《探索与交通》即将播出《哈达-雅康高速公路飘向高原》。

雅康高速公路东起四川省雅安市对堰镇，经天全县和泸定县，西至康定市鹿城镇。它于2018年12月31日通车，全长135公里。该工程桥隧比高达82%，是四川省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。全线高差达1900米。

作为四川省甘孜藏族自治州的第一条高速公路，与蜿蜒的国道相比，从成都到康定的行车时间从7个多小时缩短到现在的3个多小时。雅康高速公路的建成通车，打开了甘孜藏区经济发展的“主动脉”，插上了当地经济的翅膀，迎来了行业的新发展，步入了扶贫的快车道。体现了“藏汉合家，共谋繁荣”。

雅康高速公路位于四川盆地至青藏高原的梯度带，高差2000米，相当于从四川盆地底部穿越横断山脉的高山峡谷。另外，地处地震断裂带，随时都有滑坡、崩塌、泥石流等风险。地形条件极其复杂，地质条件极其复杂，气候条件极其恶劣，生态环境极其脆弱。雅康高速公路建设面临着安全、经济、生态、便捷等一系列重大技术和经济挑战。控制性工程二郎山特长隧道长13.4公里，在中国在建高速公路隧道中排名第二；泸定大渡河康星大桥主桥跨度1100米，在全省同类桥型中名列第一；50公里长的隧道群穿越高山和峡谷，这使得施工极其困难。

成功建成的雅康高速公路实现了“两个飞跃”:四川高速公路由平原向高原的飞跃和四川高速公路建设能力的飞跃。2019年6月，泸定大渡河康星大桥荣获ibc“古斯塔夫·林德萨”金奖，成为雅康高速公路名副其实的“净红桥”。

从平原到高原，面临近2000米的高差；从决策者到建设者，他们在超级工程的设计、施工、组织、管理和技术方面都面临着挑战。雅康高速不仅把难以上青天的蜀道变成了一条平坦的大道，而且探索出了一条中国公路史上有记载的创新之路，继承和发展了川藏公路的精神财富！

为了保护川藏公路，60年来，国家投入了大量的人力物力，成千上万的交通建设者对川藏公路进行了大规模的改造，克服了冻土公路、桥梁建设和养护等诸多技术难题。入藏高速公路的建设不仅克服了藏区高速公路面临的一系列世界性难题，也为未来川藏走廊重大基础设施建设提供了宝贵经验。

从川藏高速公路到川藏高速公路，一代又一代的交通人士在修建和维护入藏高速公路的过程中，不断书写着“两条道路”精神的新时代故事。他们多次挑战深山和深谷，把“不可能”变成“可能”，在中国960万平方公里的土地上建造一个又一个中国超级工程。

编辑:叶壮