"欧美加"全面停飞波音737MAX客机

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埃塞俄比亚空灾难后，越来越多的国家宣布波音737max飞机停飞。一些航空公司考虑向波音公司索赔。鉴于美国最终宣布地面暂停，美国国会现在正在参与调查。

13日下午，美国联邦航空管理局/FAA宣布波音737max系列客机将停飞，称这是一个获取新数据和空困难领域证据的决定。美国总统特朗普还表示，政府已发布紧急命令暂停运营，并强调已经起航的客机在抵达目的地后不得返回，等待通知。

加拿大交通部长马克·加诺13日早些时候也宣布，经过专家分析，他决定禁止737x飞机。

除美国和加拿大外，欧盟、中国、印度尼西亚、新加坡、马来西亚、印度、阿曼、阿拉伯联合酋长国、阿曼、黎巴嫩、埃及、土耳其、澳大利亚、新西兰等国的民航当局也宣布了波音737max客机的停飞。

美国宣布讨论太慢

曾被视为高度重视飞行安全的美国，是最后一个宣布将停止驾驶波音737x飞机的国家。这件事现在正由美国众议院调查。FAA 空政府将于14日向议会报告。

美国联邦航空空管理局原本在周二(3月12日)表示，暂时不会暂停该航空公司的波音737max系列客机。局长丹·维尔说，该局的结论是，目前没有系统的性能问题，因此没有理由停止飞机。

美国联邦航空空管理局当时强调，目前，没有一个国家的航空空管理机构已经产生了确凿的数据。“如果埃及空航空公司的调查人员发现它是安全的，同时，该机构为波音公司设定了一个在4月底之前更新737max客机软件的最后期限。

欧洲航空公司空安全局(easa)12日宣布，波音737max客机将在全国各地停飞:这类客机不允许在欧盟、瑞士、挪威、列支敦士登和冰岛的机场起降，也不允许飞越空.

波音支持美国总统的决定

美国宣布相关客机停飞后，波音公司发表声明，表示支持这一决定，并将继续为相关调查提供支持。

波音早些时候表示，该公司理解这些国家的停飞决定，但仍对波音737max系列客机“完全有信心”，并坚持认为安全是重中之重。波音公司总裁丹尼斯·穆伦堡周二与特朗普总统通了电话，再次保证了737max飞机的安全。

负责交通事故调查的前国家交通安全委员会主席吉姆霍尔(Jim hall)批评波音公司应该主动宣布737max完全停飞，从而表现出“安全第一”的态度。

空航空公司考虑从波音公司收回

波音737是民航史上销量最高、生产时间最长的客机。根据波音公司公布的订单情况，这架中短程窄体客机于1967年首次飞行，截至今年2月底已售出15233架飞机，实际交付10510架飞机。737max系列是这款长寿车型的第四代，将于2017年投入商业运营。

目前，波音公司积压了4723架737客机，其中4636架是最新的737max系列。今年2月之前，又有376架737最大飞机交付给了航空部门。其中，美国航空公司和中国空航空公司拥有最多的737架飞机，分别为115架和79架。

埃塞俄比亚空航空公司、墨西哥空航空公司等企业虽然没有直接受到停飞令的影响，但也主动停飞了他们的波音737max客机。美国主要航空公司表示，他们将继续运营该飞机。

受停飞令影响的航空公司，如挪威空航空公司，已经声明波音公司应该赔偿他们的损失。

飞行员与自动飞行系统斗争

周日发生的埃塞俄比亚航空公司空空事件很难引起全球舆论对波音新机型飞行安全的怀疑，而这家老牌飞机制造公司在空.面前受到了挑战埃

埃塞俄比亚国营电视台11日报道称，调查人员在坠机地点发现了失事飞机的黑匣子。然而，调查人员可能需要至少几个月才能得出明确的结论，并确定困难的原因。

this/きだよきだよきだだよききだだだががききききががよӕ在这两起事故中，事故涉及的飞机是刚刚投入使用的波音737 max 8，而两者都失败了，起飞后几分钟坠毁，无人生还。

根据不久前公布的印尼狮航空难度的初步调查结果，当速度传感器读数过低时，737max系列客机将迫使飞机进入俯冲状态，以防止飞机因速度过低而失去升力。航空业内的空人指出，如果速度传感器出现错误警报，并且飞机本身的高度很低，那么强行俯冲的设置是有问题的。印度尼西亚空狮子航空公司的初步调查显示，事故发生前，客机的速度传感器确实失灵，飞行员试图与自动驾驶系统“对峙”超过10分钟，导致飞机不断爬升和俯冲。

这也非常接近现有数据。飞行跟踪网页flightradar24还记录了埃及航空公司客机坠毁前的“垂直速度的巨大波动”。

印尼狮航空灾难后，空航空业内人士曾猛烈抨击波音公司，但波音公司总是予以驳斥。员工认为波音公司没有完全告知航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/航空公司/飞行员培训手册没有完全描述新功能。美国飞行员协会批评波音公司没有告诉飞行员新系统启动后会有什么影响。