上海车牌经济学:“世界最贵铁皮”额度拍买“降温”

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李明原本计划在2019年1月买车，但他计划等一会儿。

李明告诉记者，推迟购车计划有两个原因。，而他喜欢的雷克萨斯要到7月份才会买:“我之前去过奥迪和奔驰4s店，但现在中高端车型都买不到现有的车”另一个原因是，他意识到参与上海私家车牌照拍卖的竞标者数量从7月份的20.2万人减少到了年底12月份的16.5万人，这意味着中标率将会提高。

此外，《经济观察报》记者发现，尽管上海的单位许可证竞标者数量没有变化，但去年投入的单位许可证数量却一路上升，导致平均成交价呈下降趋势，从此前最高的20多万元下降到最低的12多万元，降幅达40%。

中泰证券宏观分析师梁忠华也对上海车牌数据冷的现象进行了研究，指出车牌拍卖市场的降温反映了居民消费能力的下降和企业层面经济效益的弱化。

纵观全国，由于减税政策的退出和宏观经济数据的放缓，中国汽车工业的增长率正面临考验。根据中国汽车工业协会最新发布的数据，全国汽车销量同比下降2.8%。这是过去30年来这一数字的首次下降。

据官方消息，1月份上海私家车牌照竞标者人数为168，000人，较上月略有增加3，172人，中标率为7.6%，平均成交价为89，565元，较上月增加2，057元。与此同时，上海的公共汽车牌照数量为1870个，比上个月减少了126个。

上海品牌配额拍卖买“降温”

上海私家车牌照拍卖始于1986年，真正的拍卖制度建立于1992年。为了解决上海的交通拥堵问题，1994年新增加的公交车配额首次实行拍卖制度，上海开始实行保留底价、不拍卖私家车牌照的政策。有了拍卖中标后获得的配额，购车者可以到车辆管理处领取自己的汽车牌照，并有权在中心城市上海(外环以内)使用机动车辆。

上海车牌被誉为“世界上最贵的铁板”。然而，记者观察到，上海车牌拍卖市场已经降温。

根据数据显示，从2016年到2018年3月，上海参加私家车牌照拍卖的竞标者数量一直保持在每月22万至27万人之间，而每个月的竞标者数量一直保持在1万人左右。然而，在此期间，平均交易价格经历了一轮上涨，从2017年初的87，685元涨到2017年10月的峰值93，540元。

然而，自2018年7月以来，上述情况发生了变化。2018年7月，上海私家车牌照拍卖仍有20.2万名竞标者，之后竞标者人数每月下降约1万人。截至2018年12月，只有16.5万名竞标者，为2016年以来的最低水平。而平均交易价格保持在87500-88000之间。

Chepai.com负责车牌生成的一位人士告诉记者，2019年上海私人车牌的起拍价将提高到8.9万元。“目前成功率还可以，平均水平在5%左右。”他告诉记者，参与竞标的私人卡数量减少的原因是因为目前新能源被发给了牌照。"这张卡片上的人少拿了将近10万张卡片。"

从2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳五个城市率先试行绿色背景、比普通车牌多一号的新能源汽车牌照，以促进新能源汽车的发展，更好地识别和识别新能源汽车，实施差异化交通管理政策。因此，拥有绿卡和传统私家车上海卡形成了一种替代关系。

根据上海市经济和信息化委员会的数据，2018年1月至8月，上海新增33，418辆新能源汽车，同比增长58%，其中私营部门占72%。截至2018年9月10日，推广的车辆总数已超过20万辆，达到20.15万辆的规模，约占中国新能源汽车推广总数的10%。

单位牌照价格大幅下跌

梁忠华指出，参与车牌竞拍的人数明显减少，私人车牌竞拍人数下降到2015年年中的水平，反映出居民消费能力下降。

与私家车牌照相比，单位牌照反映了中小企业的投标意愿，因此被认为更能反映上海企业的经济状况。

有趣的是，近年来，上海申办单位牌照的人数变化不大，一直保持在每月3000人左右，但交易价格却大幅下降。平均交易价格在2016年8月达到21.3万英镑的峰值，在2018年12月降至12.6万英镑。

记者发现，单位牌照平均交易价格的大幅下降来自于交付数量的增加。不同于每月固定数量的私车牌照，根据牌照网的数据，每月的单位牌照数量变化很大。2017年1月，单位车牌数为1148，当月平均成交价为176793元。截至2018年6月，单位车牌数量已升至1963个，当月平均成交价也降至135050元。

尽管上海的单位牌照数量回落至每月约1750个，但2018年最后四个月的单位牌照数量仍保持在1930多个的高水平。

前述汽车拍卖网的车牌生成负责人告诉记者，虽然单位牌照的中标率很高，但目前比私人牌照贵4万元左右，而且由于车辆可能会被抵押，很少有人会因为拿不到私人牌照而选择购买公共牌照。

据其披露，去年单位车牌数量激增的原因是许多中小企业选择吊销牌照。他告诉记者:“由于去年上海的整体经济不是特别好，小企业无法生存，所以他们选择了撤资。”如果你抽出更多的牌，你将选择把它们放在一起拍卖，这样就会有更多的数量。”据了解，每月正常的政府牌照数量是1000-1200。这意味着在此区间以上的车牌供应“全部撤回”

梁忠华还指出，公共汽车牌照从20多万个迅速下降到12万个，是由于企业一级的经济效益减弱。

根据中国汽车工业协会的数据，2018年12月，汽车产量为248.22万辆，同比下降0.7%，同比下降18.4%；销量为266.15万辆，同比增长4.5%，同比下降13.0%。与11月份的上个月相比，汽车产量比上个月略有下降，而销量则略有上升。与去年同期相比，生产和销售都出现了快速下降。