二手瓜子车:二手车的反经济周期效应凸显了疫情后快速增长的潜力

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尽管去年汽车市场的寒冬加上今年新的皇冠肺炎疫情对二手车消费行业产生了重大影响，但几天前发布的几份报告为二手车行业注入了一剂强心针。研究机构J.D. Power(帝俊)在最近的一份报告中指出:将近一半没有购车计划的消费者最初表示他们将开始考虑买车，而四分之一有购车计划的消费者最初表示他们将提前买车。与此同时，来自中国汽车经销商协会的数据显示，2019年二手车交易量增长了近8%，显示出较强的抵御经济周期的能力，相比之下，新车市场下降了8.2%。瓜子二手车联合创始人兼副总裁王晓宇表示，随着下半年大众多元化出行需求凸显，二手车消费将迎来新的增长周期。该行业正面临新的洗牌和加速增长。标准化的车况和完善的服务将成为行业反弹的核心驱动力。

D.鲍尔在他关于新皇冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响的调查报告中指出，在疫情的影响下，受访者乘坐公共交通工具的意愿显著降低；48.8%没有购车计划的受访者最初表示他们“可能”或“将”买车。然而，在已经有购车计划的受访者中，1/4明确表示他们会提前购车。这意味着，这种流行病将对私人汽车消费产生明显的刺激作用，首次购车者的比例将不会小。

根据中国汽车经销商协会发布的一份报告，2019年全国二手车交易总量为1492.8万辆，同比增长7.96%。尽管这一增长率低于2018年的11.46%，但与新车销量相比，它显示出强烈的反周期特征。在人们汽车消费观念转变和升级的背景下，二手车消费门槛低、实用性强的特点使其成为经济低迷时期的主流汽车消费选择之一。与美国等成熟的汽车市场相比，中国目前1000人的汽车拥有量仅为20-30%。然而，就新车与二手车的年贸易额比而言，中国的2:1和美国的1:2.3仍然是颠倒的。对此，王晓宇认为，中国仍有大量潜在的二手车消费者，他们对汽车的需求尚未得到满足。随着疫情逐步得到控制，今年将是国内二手车市场快速发展的新机遇。

在此背景下，传统二手车交易信息不透明，服务保障不到位，成为消费者关注的核心。为消费者提供高质量、高安全性的二手车产品和配套服务，已成为疫情下二手车消费平台发展的关键。王晓宇表示:“目前汽车市场的寒冬和疫情的结合，将对传统分散在汽车来源和库存领域的中小型二手车经营者产生一定影响。只有提升二手车和新车的消费质量，实现金融、保险、汽车维修等业务的生态协同，才能有效抵御行业冲击，进一步实现疫情后的高速增长。”

据悉，在2019年发起的“质量革命”活动中，瓜子二手车宣布将每辆花3000元用于提高车辆质量和保修服务，并推出了7天无理由退货、30天全额保修等行业领先的保修服务。流行期间，瓜子二手车也上线了“无接触购车”服务，使得二手车的购买、咨询、签约和文件归档服务都在网上进行。与此同时，对车辆和场地消毒设施进行了升级，得到了消费者的认可，为二手车消费服务平台设定了更高的标准。

对此，王晓宇表示:“疫情对行业的影响也为二手车行业提供了一个重组和快速增长的机会。通过技术授权、模式优化、降低成本和提高效率等一系列措施，推动二手车消费服务效率的不断提高，消费体验和服务保障将成为下一个共同发展方向和全行业增长驱动的核心。”