哈罗单车被传将完成10亿美元新融资，行业第三逆袭成老大？

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证券时报记者张国凤

近日，有媒体报道称，哈罗自行车即将完成新一轮融资，融资金额超过10亿美元。蚂蚁金服、复星和一些老股东将继续参与投资，并将引入新的重量级投资者。

尽管这一传闻没有得到官方的正面回应，但在“莫比克”被美团收购、奥福寻求独立发展的情况下，哈罗自行车公司(Harrow Bilder)之前一直专注于三个四线城市，现在却有反攻城市周边农村的趋势。一些投资者表示，此后，哈罗自行车的城市覆盖率不会低于mobike和ofo，市场渗透率将继续提高。

城市周围的农村地区

据消息人士透露，哈罗自行车新一轮融资将主要用于推进“四轮+两轮”的经营战略，打造智能立体旅游平台。

哈罗自行车自2016年11月投入使用以来，一直专注于三个四线城市的布局。去年10月，哈罗自行车和永安银行合并。

去年12月，哈罗自行车完成了两轮融资，融资总额超过33亿元人民币，使哈罗自行车成为共享自行车行业名副其实的重量级选手，并与mobike和ofo形成了三方对抗。

在被报道获得新一轮融资后，证券时报路风险投资交易所记者要求哈罗进行核实，对方表示对此不予置评。

在经历了疯狂的2016年后，共享自行车行业自去年以来经历了一次大撤退。许多中小企业纷纷退出，行业中的两大龙头企业现在正朝着不同的方向发展:mobike被美团收购，而寻求独立发展的ofo则一再被报道资金短缺。与此同时，互联网巨头滴滴也投资了小蓝自行车和绿橙自行车，但由于政策原因，滴滴目前的两辆自行车并不大。

在这种情况下，哈罗自行车，作为一个后来者，有逆流而上的势头。瑞鼎资本董事长李欣表示，哈罗自行车被视为共享自行车领域的后来者。哈罗提供的自行车服务实际上是在mobike和ofo出现两年后推出的，但它是从背后推出的，经常从机构获得融资。哈罗自行车的融资可以简单地分为三个阶段:最早的融资是属于行业的股息和尖端的投资；在激烈竞争阶段获得的融资得益于其定位在二三线城市的战略，而不是两大巨头争夺的一线城市，是区域壁垒的投资；目前，当两大巨头尘埃落定后仍能获得融资时，更多的投资者已经看到了二、三线城市无桩自行车市场的独特增量市场，投资者正押注于大规模投资。

不难发现，大多数早期快速发展的共享自行车玩家都聚集在一线和二线城市，但很快，一线和二线城市，尤其是一线城市，都处于拥挤状态，许多限制送货的政策相继出台。在这种情况下，许多玩家开始关注三个四层城市。然而，哈罗自行车已经在这些城市扎根，并与当地政府建立了密切的联系，这无疑是领先的。

共享自行车营地是显而易见的

尽管目前共享自行车行业的热潮已经消退，但市场调查数据仍对该行业的未来发展持乐观态度。据估计，从2017年到2019年，该市场将增加1.67亿用户，达到3.76亿用户，其中大部分将来自一线城市以外的地方，如北京、深圳。

根据trustdata的数据，目前，中国二线及以下城市的共享自行车用户占总人数的72%，而一线城市占28%。与大城市相比，中小城市适应新习惯的速度较慢，而且将会有更多的共享自行车没有成堆。根据中国信息与通信技术研究院的一份报告，随着一线市场达到饱和，许多共享自行车公司将从2017年开始把重点放在二线城市。

因此，共享自行车应用在中小城市的普及率大大提高。据中国领先的移动大数据服务提供商奥罗拉(Aurora)称，截至2017年，中国二线和三线城市的共享自行车普及率分别从不到2%攀升至10%和6%。

除了农村包围城市战略的成功之外，在业内人士看来，哈罗自行车背后的投资者是其反击的关键。去年12月，蚂蚁金服(阿里巴巴占33%的股份)首次投资哈罗自行车，今年5月，蚂蚁金服增加投资3.21亿美元，成为后者的最大股东。

今年3月，哈罗自行车与蚂蚁金融有限公司再次开始合作，并宣布推出全国范围的无信用存款策略，芝麻信用评分超过650分的用户将从中受益。在不到两个月的时间里，哈罗自行车的注册用户增加了70%。尽管从1月到5月，ofo和mobike分别贡献了39.5%和28.8%的行业新用户，哈罗自行车紧随其后，其贡献率上升到25.7%。

同时，哈罗并不是唯一实施无存款策略的自行车。为了赢得用户的青睐，mobike还宣布将无条件取消所有中国用户的299元押金。相比之下，ofo在5月31日宣布将取消20个城市的无信用存款政策。Ofo的决定加剧了人们对其现金短缺的猜测。但是莫比克和哈罗的自行车也面临着类似的压力。就像过去分享自行车补贴的热潮一样，无存款计划是资本密集型的。根据美团的ipo招股说明书，mobike尚未盈利。

在李信看来，共享自行车的模式应该从几个维度来看待。首先，从城市的角度来看，二三线城市的渗透率高于一线城市，渗透率从不到2%攀升至10%。6%；就总量而言，目前二线以下城市共用自行车的用户占总用户数的72%，一线城市占28%；从各种自行车公司覆盖的城市来看，ofo覆盖了世界上250个城市，莫比克的176个城市和220个后来者城市。因此，从总体趋势来看，哈罗自行车的城市覆盖率不低于莫比克和奥福，哈罗自行车的市场渗透率将继续提高。

他说，目前共享自行车行业的阵营已经变得更加明显。作为阿里巴巴投资的另一家共享自行车企业，美团旗下的mobike和蚂蚁金服旗下的ofo和哈罗自行车最近与支付宝和芝麻信贷一起实施了无存款策略。支付宝和芝麻信用已经获得了大量的用户，哈罗自行车的注册用户也有了很大的提高。未来，共享自行车产业必将以其背后巨头的业务发展为方向，成为大资本布局中的一个环节。