黄蒲高速全线首个连续刚构边跨合龙

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5月21日23: 00，中铁二十局第四公司承建的陕西省黄浦高速公路控制工程石宝川河大桥12号主墩合拢，这是全线第一个连续刚构边跨合拢段，为年底通车奠定了基础。

石堡川河大桥

黄(龙)-普(市)高速公路全长约80.09公里，与渭普高速公路起点相连，是陕西省“六纵五横”规划主骨架网络的重要组成部分。其中，浦城至白水32公里已于2020年1月开通，白水至黄龙48公里正在建设中。计划到2020年底实现开业目标。

中铁二十局第四公司桥梁施工负责人张根全介绍，该工程工期短、任务重、施工环境差、安全风险高、组织难度大，受今年疫情影响较大。特别是石宝川河大桥作为全线控制性工程，在高墩大跨桥梁建设中具有较高的安全性和质量风险，其合龙过程复杂，对全线按期完工起着至关重要的作用，引起了社会各界的广泛关注。

黄埔高速公路石宝川河大桥全长1538米，最大桥高136.2米，主桥最大墩高129米，空运营高度100米以上，是全线跨度最大的刚构桥。大桥建设以来，在陕西省各级部门、黄埔高速公路有限公司和总承包指挥部的指导和帮助下，建设者们以争创陕西省优质公路工程为目标，优化资源，配置充足资源，精心组织，为大桥的顺利建设提供了最佳保障。

在施工过程中，项目部高度重视桥梁的施工工艺和质量，采用液压爬模技术，三天内完成一个模板(6m)的施工记录。高129米的主码头仅用了115天就完工了，比计划提前了60天。鉴于桥梁合拢段数量多，调整自由度大，有必要先从边跨到中跨，再到中跨进行施工。合拢段施工前，项目部采用顶进施工，用216米长的泵浇筑混凝土，制定专门的安全技术方案，加强技术控制、线路监控和调整，多次组织专门人员和设备的培训、教育和演练，现场安装360度旋转摄像机进行24小时监控，确保节点目标的顺利实现。

石堡川河大桥

据了解，黄浦高速公路穿越陕西省延安市和渭南市黄龙、洛川、白水、浦城县，是全国渝邻兰(天)高速公路的重要组成部分，是陕西省交通规划主体框架网络“六纵五横”的重要组成部分。通车后，对完善区域交通网络、发展枢纽经济、造福沿线人民具有重要的战略意义，也将实现陕西省“十三五”期间县城与高速公路接轨的目标。

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