阿里CEO、菜鸟董事长张勇：未来一天会有10亿包裹，数字化重构物流体系是关键

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在5月31日的全球智能物流峰会上，阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网董事长张勇大胆预测，未来包装的定义将发生本质变化。

现在每天有1亿个包裹，将来还会有10亿个包裹。张勇说，为什么这些包裹必须每天以包裹的形式通过飞机和卡车环游世界？将来，包装这个词将被重新定义。

如今，几乎所有东西都可以在网上买到，每天都有很多包裹出生在中国，足以装满一个城市。在张勇看来，让包裹在空中飞来飞去是对资源的极大浪费。未来，流通带来的重复包装将大大节省。新物流需要整个供应链数字化，但数字化绝对不是新物流，而是新物流的基础。张勇说。

张勇很早就意识到，只有合作，而不是自我建设，才能更好地适应未来物流的节奏。五年前，物流网络平台新秀应运而生，他后来成为新秀网络的董事长。与网上购物的天网相比，菜鸟正在成为提供基本物流设施的地面网络，并承诺在中国24小时送货，在世界上72小时送货。

以下是讲话的全文:

今天上午的新秀智能物流峰会吸引了这么多的客人，所以再次欢迎大家。我坐下来听了很长时间，我感到非常情绪化。在过去的二十年里，中国物流业的发展取得了令人瞩目的成就，也带动了中国许多相关产业的发展。当然，与此同时，我们也看到了整个物流业的发展。在整个中国企业与互联网和数字技术充分融合、拥抱得越来越紧密的环境下，我们和菜鸟一起见证了整个物流业在过去二十年的巨大发展。

今天，我认为峰会的主题是新物流时代。我是从马老师开始的，很多嘉宾都分享了。接下来，我将继续与大家分享来自阿里巴巴和菜鸟，包括我个人的看法。在座的每一位和许多人都知道，在见证了阿里巴巴这么多年的发展之后，我始终坚信，商业和互联网最终将会完全融合，数字技术和互联网将会赋予商业以力量，不断的变化和不断的化学反应。在这个过程中，我与你们一起展望未来，从我的角度与你们分享我和我的团队所看到的未来，以及新物流时代对我们意味着什么。今天上午我们谈论新物流时代的时候，我们会谈到很多技术，特别是像古刚才与大家分享的新物流园区，它将会成为一个使用很多新技术、新设备的数字园区。正如刚才很多嘉宾提到的，在整个物流发展过程中，我们正在推广很多新技术应用到物流运作中。当物流包含技术时，我们的整个物流运作变得更有效率。

如今，新秀网络每天可以运行1.3亿个包。马老师有先见之明，按照目前一周10亿包的量，要多久才能变成第二天的包量。如果我们每天要处理10亿个包裹，我们新的物流时代意味着什么？这对新人网意味着什么？我们必须考虑未来。当今天的1亿个包在将来变成每天100亿个包时，这个包还是我们今天定义的包吗？包裹生成的整个过程，包裹流通的方式，包裹最终到达终端并在最后一英里内交付给用户的过程，这种体验会随着今天发生根本性的变化吗？我个人大胆的判断是，将会发生根本性的变化。在过去的许多年里，我们一直在为未来这种变化的到来做准备。当我们回顾过去20年发生的事情，包括菜鸟网在过去五年里做的许多事情，以及我们与合作伙伴一起努力做的事情，我们实际上正在做一件事，林菀刚才也提到了这一点，我的观点与大家分享。我认为我们现在正在做的，我们在过去几年里一直在做的促进整个行业的事情，是一件非常重要的事情，为之打下基础？它是我们整个物流业所有要素的数字化。

举一个非常典型的例子，五年前，我们创建了一个新手网络，我们做了一个非常重要的创新。与我们的合作伙伴一起，与商家和所有快递公司一起，我们创建了一个电子面板。什么是电子面板？电子面板意味着每个包裹都标有身份证，用身份证编码，包裹被数字化。我们仍在将整个物流行业数字化，这已经开始体现在物流服务的各个方面。例如，我最近访问了一家公司，该公司通过软件输入整个物流干线运输的车辆，实现了运输车辆的数字化，从而可以实时跟踪、分析和交互每辆车辆的运行轨迹，任何车辆、云和终端都可以交互。数字化在整个物流业中越来越普遍。目前正在推进数字化的下一个阶段是什么？整个物流网络开始推动终端物流网络的数字化。什么是终端网络？就快递业而言，它是每一个小成员。今天，我们已经推进了一些数字化，一个小成员的所有行为的数字化仍在进行中。

因此，展望未来，我认为新物流应该做的第一件事就是整个物流行业的所有组成部分都要进行大范围的数字化，而推动数字化的途径就是使用物联网。物联网的到来给我们带来了许多推进数字化的可能性，就像我们刚刚展示的未来公园一样。这个公园里的所有元素都被数字化了。刚才我和中通的赖总经理私下谈过了。就快递行业而言，在过去的十年中，我们已经完全实现了物流配送中心和配送线路的数字化和自动化，大大提高了配送效率。然而，在配送中心和物流园区内，仍然有大量的链接没有被数字化。如果我们能够将这些环节数字化，我们对车辆、人员和货物的调度，凭借配送线路中的数字化积累，最终将推动整个配送中心运营的巨大变化。

因此，当我们展望未来的新物流时，我的第一个观点是新物流应该继续完成物流行业所有商业元素的数字化。但是数字化绝对不是新物流，而是新物流的基础。什么是新物流？我仍然喜欢谈论我最喜欢的词，那就是重建。当我们谈论新零售时，我们谈论的是由大数据驱动的人、商品和领域的重建。我认为对于整个物流行业来说，在今天，当所有的物流要素都完全数字化的时候，我们有可能重构一些本地甚至全球的物流要素，这在新手网络推广的过程中是潜移默化地发生的。

回顾中国整个快递行业，包括生态合作伙伴如四通一达，包括阿里巴巴，我们见证了中国整个电子商务从零到小，再到今天这样的规模。近年来，我一直在思考这个问题。我也告诉过很多人这个问题，很多物流领导也谈到了这个问题。我说，为什么我们必须每天以包裹的形式，用飞机和卡车在全国和世界各地来回旅行。当所有包裹的源头都是发货人时，当我们共同面对顾客时，当整个业务被商家数字化时，商家的整个运作模式也在发生剧变，我们如何判断未来的商品生成方式？在过去的十年里，我们已经看到，就像谈论传统的电子商务一样，它被分为两个世界。一个世界是生产、批发、分销、零售和实体店的原始方式。另一种方法是创建一个以阿里巴巴为代表的在线互联网，通过它进行商品交易，最后进行商品转让。但是今天，在我看来，在2018年，我们所有的客户不再把互联网和数字技术作为一个额外的销售渠道，而是把互联网和数字技术作为他整个业务和整个业务数字化转型的基础。

在此基础上，两年前我们大胆提出了新零售和五大新战略，这是在这样的大背景下产生的。这一趋势方兴未艾。当越来越多的客户在线和离线时，越来越多的客户正在考虑如何与互联网在各个方面进行整合，如b2b渠道关系、b2b供应链关系、b2b物理资源、物流设施和人员。今天，我们可以看到供应链的上游正在发生巨大的变化。这也是我们认为今天孕育新制造业的雏形。我认为，所谓的新制造最终将走向实时、敏捷和灵活的供应链响应，大数据驱动消费者的深刻洞察力，并最终满足消费者的多样化和高速变化。在这个过程中，物流供应链服务发挥着不可或缺的作用，而这种不可或缺的角色扮演和服务到位必须适应我们客户的需求和我们时代正在发生的变化。

我们称之为新物流的核心是在数字化的基础上完成物流要素的完全重构。也许越来越多的商品不是装在盒子里交付给消费者的。今天，当我们谈论从1亿个包裹到10亿个包裹时，我特别喜欢用包裹这个词来讨论它。我也和马老师讨论过很多次。我说我大胆地预言包裹这个词会被重新定义。当我们今天谈论环保和绿色时，我们仍然在谈论物理材料的变化。这种材料是我们以前用过的纸箱，所以我们一直在考虑我们是否可以使用环保材料，包括包装带，我们是否可以换一种不同材料的胶带或者使用更少。让我们大胆地思考未来。在新的物流下，我们还会使用胶带吗？我的判断是我不需要它。只要行业完全重建，包装材料将大大节省，不必要的重复包装可以完全消除，因为重复包装带来的流通可以减少。

因此，我们以前看到的问题必须通过重组彻底解决，重组使工业产生新的化学反应。我们可以推动整个物流业从自然和根本上解决环境保护和绿色问题。这是我在未来看到的，我非常坚定地看到这种未来的变化将会到来。

在这个过程中，这样的变化仍在大量发生。我特别想说的是，对于新物流的发展，从产业链的角度来看，我想说的是，我们整个新物流的出现必须改变许多企业之间的合作方式。当我们谈论产业链时，我们会更多地谈论上游和下游的关系。例如，有人提到，所有业务都处于最上游，因为它发起的销售行为会产生销售订单，一旦销售订单变成物流订单。它需要一个物流订单来完成和交付，这最终会导致包裹的移动。在中间，菜鸟网络作为一个生态平台，为我们的业务和物流合作伙伴提供了许多数字服务。今天，我们正走向未来。当我们能够重新定义物流时，我认为我们需要改变整个产业链连接上游和下游的方式。

在很多情况下，我们可以看到一条连接上下游的产业链正在从树状产业链向网状产业链转移。只有整个物流业真正走向网络产业链，才能完成大数据驱动的全球重构，优化所有物流要素的配置。只有这样，我们才能真正一起走向未来。这就是我们今天所看到的，而不是简单地将一个企业定位在产业链的某个环节，将每个人分成:我在仓储，我在配送，我在销售。当我们所有的合作伙伴都加入到未来新物流的行列中来时，我们必须打破他们之间的合作界限，重建网络。只有这样，我们才能在原始的分段重建模式中显示出完全重建的更多优点。对于阿里，对于菜鸟网，我们非常愿意与我们的合作伙伴探讨基于新物流的新合作模式。我认为新的物流需要新的合作，我们需要重新定义我们的合作模式，这样我们就可以重新使所有的物流元素都发生化学反应，在未来，整个物流业可以不断发展无限的可重构潜力。

今天，当我们审视中国乃至世界的商业发展机遇时，我们很高兴看到中国在数字经济领域走在了世界的前列。阿里巴巴在过去二十年推动了中国电子商务的发展，在过去二十年推动了支付和物流的发展，为整个中国企业走向数字经济奠定了生态基础。这也是阿里巴巴集团。自诞生之日起，我们就信奉世界上没有困难的事业这一梦想，我们始终坚持这一使命和愿景。今天，随着我们继续前进，我们可以看到，今天，随着中国制造业的能力和中国数字技术的沉淀，我们有充分的机会走向更广阔的全球市场。这也是刚才前几轮的对话。我看到很多物流企业的领导都把全球化看作是我们未来合作的一个非常重要的共同点，这是一个非常大的蓝色海洋。在这样的过程中，当我们在未来走向更深的合作和新的市场蓝海时，我们仍然需要在整个合作中共同推动新的物流，我们需要新的合作方式。实现新的合作模式非常重要，我们需要更充分地分享。正因为如此，在今天“菜鸟”诞生五周年之际，我们回顾了菜鸟的诞生过程和过去五年的发展，并大声疾呼，我们必须继续坚定甚至更加有力地建设整个物流智能骨干网。这个物流智能骨干网既不属于阿里巴巴也不属于菜鸟，而是属于我们所有的物流行业从业者和我们所有的合作伙伴。我们应该是一种开放的、协作的、完全整合的社会化协作方式，这样我们的能量才能互相汇聚，迸发出更大的能量。它也必须是中国走向未来、更高的数字经济和全球化的基本保证。智能物流骨干网的建设也将为下一阶段打下非常坚实的基础，从以阿里为代表的整体业务到新零售和新制造。

当然，不管资源有多好，关键是要好好利用它们。因此，我非常希望我们在未来能够走向新的物流时代和整个新的数字经济时代，在这个时代中所有的物流行业伙伴都能找到自己独特的发展道路。我们愿意与您合作，通过新的合作关系，创造性地改造物流业，为整个时代的发展和业务的进步做出我们的贡献。

最后，我要感谢今天来到现场的所有合作伙伴，感谢他们在过去五年里对新秀和阿里的支持。谢谢大家。

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